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促成巴菲特投资 破局全球化 她不只是王传福妻子 还是比亚迪发展史上的关键人物
比亚迪海外业务拓荒者李柯，从1997年带3万美元开拓市场，到2025年荣获‘世界汽车年度人物’，推动比亚迪海外销量从2022年5.59万辆跃升至2025年的104.96万辆，成为重塑全球汽车产业格局的关键人物。
2026年5月车企销量TOP10：谁的狂欢 谁的深渊？
2026年5月中国乘用车市场总量下滑4.6%，但新能源渗透率创新高达61.1%，出口占比超54%，行业正经历结构性重构。自主品牌占据销量前十中八席，比亚迪、奇瑞、吉利领跑，而合资品牌加速衰落，市场格局剧变。转型与渠道健康成为行业核心挑战。
逃离华为“税” 赛力斯绑着豆包开赌了
赛力斯通过新品牌“赛豆科技”采用字节豆包系统，试图在问界之外探索“去华为化”的轻量化智能方案，以提升自有品牌利润。但文章指出，其核心困境在于过度依赖外部技术导致产品定义能力缺失与品牌摇摆，真正的自救需转向自研核心技术。
零跑破8万、蔚来超理想 硬仗6月才开始
5月新势力交付量出炉，零跑以超8万辆领跑，但各品牌年度目标完成率普遍承压，3万辆成新势力及格线。传统车企新品牌也加入混战，行业竞争加剧，各车企面临利润、品牌平衡与产能爬坡等多重挑战。
竞争焦虑加剧 欧盟考虑加码对华贸易措施！
欧盟因中欧贸易逆差扩大及中国制造业竞争力提升酝酿新贸易限制，中国车企加速渗透欧洲市场加剧欧洲产业竞争焦虑，双方经贸关系正从互补转向竞争。
新能源车险的“深圳解法”
深圳出台新能源车险十项扶持政策，重点探索“基本+变动”浮动组合车险与智能驾驶综合保险两款创新产品，旨在解决定价粗放、理赔争议等行业痛点，并依托本地高渗透率与产业链优势推动试点，为全国车险改革提供样本。
4400万电车不加油 到底该不该交养路费？
中国4400万辆新能源汽车因历史制度设计未缴纳养路费，随着保有量增长，公平性与道路养护资金压力凸显。文章分析了电车更重对路面的实际影响，探讨了按电量、里程或重量征收的未来方案，并指出政策需在产业扶持与公平负担间寻求平衡。
仅20%功能实现盈利！车载AI看似遍地黄金 车企为何越投入越亏钱？
车载AI行业面临风口与亏损并存的双面困局，全球仅20%功能实现盈利。车企需摒弃功能内卷，通过优化体验与革新变现模式（如发展主动交易型智能代理）来破解盈利难题，实现技术与商业的双赢。
6.5万亿AI巨头拟IPO 宇树73天过会创最快纪录 | 邦小白产业周报
Anthropic秘密提交IPO申请，估值9650亿美元超越OpenAI；宇树科技73天过会创科创板最快纪录；英伟达发布RTX Spark芯片挑战Wintel联盟，AI PC产业链迎来变革。
当比亚迪开始往更深处走
5月28日，在发布会现场，王传福在现场说了一句很重的话：“电动化上半场看电池，智能化下半场看芯片。”随后，比亚迪发布中国首款车规级4nm智驾芯片璇玑A3。
布加迪被卖了 传奇超跑进入电动时代
4月24日，全球豪华汽车产业见证了一个时代的终结，与另一个时代的开启。保时捷正式宣布，已签署协议出售其持有的全部布加迪股份，包括直接和间接持股。
比亚迪2025财报：大体量时代 真正稀缺的是韧性
全年营收超过8000亿元，销量突破460万辆，研发投入634亿元，国内纳税533亿元，海外销量首次突破100万辆。
海尔125亿收购汽车之家致账面浮亏超60亿
海尔集团125亿收购汽车之家后，平台陷入合规危机与业绩下滑，股价下跌30%致账面浮亏超60亿，其媒体服务收入大幅萎缩，监管通报揭露算法操纵等黑公关行为。
比亚迪这次 真的把燃油车推到沟里了
当充电不再是用户的出行负担，每个人都能放心选择新能源，行业渗透率也将迎来更稳健、更广泛的增长。
停产 Model S/X 特斯拉不再是一家汽车公司？
当一家公司的创始人亲手按下旗舰产品的“停产键”，这通常不是庆功的信号，而是背水一战的号角。
美的集团一周动向：与长安汽车战略合作 发布AI智能体降本增效
美的集团与长安汽车达成战略合作，推动车家互联功能落地；同时发布AI智能体解决方案，在内部实现效率提升80%，并计划通过AI技术三年累计降本超15亿元。
出海行业系列：印尼汽车行业研究
印度尼西亚的汽车产业是东南亚最大的汽车销售市场，同时也是东盟（ASEAN）地区第二大机动车生产国，对制造业贡献显著，贡献约10.16%的国内生产总值（GDP）。
新能源赛道Q3融资最高的TOP3创业公司 竟然在内蒙古、四川！
国企资金实力雄厚“打头阵”，民营企业创新能力强——IT桔子发现这届新能源投资颇有看点。
假期出行刺客图鉴：电车充电等号60位 停车一小时30元 谁更扎心？
对不少电车车主而言，“匕首”的一端，是新能源汽车表显续航的红色预警；另一刃则精准刺向了钱包——景区旁停车场高昂的停车费，数字让人心头一颤。
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