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5月美国车市终结四连跌 韩日车企混动车型成增长主力
美国5月轻型车销量在连续四个月下滑后首次转正，但高车价、油价及消费信心低迷抑制需求，多家机构下调全年预期。混合动力车型成为关键增长引擎，拉动本田、现代、起亚销量上涨，而丰田销量因RAV4换代等因素小幅回落。
晓莺说｜汽车芯片大战升级：争夺智能汽车控制权
汽车芯片竞争正从算力比拼升级为对智能汽车控制权的争夺，车企自研芯片、大模型上车、存储涨价与特斯拉FSD落地共同推动行业进入系统能力对决阶段。
李想的"理想时刻"过去了：30亿亏损背后的战略难题
理想汽车2026年Q1营收230亿净亏损23亿，毛利率腰斩。i6成唯一爆款，L系列面临SKU重叠与增长瓶颈。李想转向All-in AI寻求差异化，但市场接受度存疑，同时零跑等对手正侵蚀其增程市场。
黄冈中学出来的博士 刚刚收获一个IPO
琻捷电子登陆港交所，作为国内汽车无线传感SoC龙头，其智能电芯芯片业务增长最快，并在BPS SoC细分市场位居全球第一。
东软换帅一年 继续多元化还是押注AI？
东软集团换帅荣新节一年后，营收120亿但净亏3.58亿，智能汽车业务规模大却利润薄，医疗健康业务毛利高但增长乏力，其向AI与解决方案智能化的转型成效尚待验证。
微信支付宝入局AI支付 淘宝闪购推服务商新激励 | 邦小白日报
微信支付宝入局AI支付，淘宝闪购推服务商激励，印尼拟降平台服务费，柠季AI提效GMV达7000万，Wildberries开放品牌专区，天猫超级品类日推新营销剧本，AI Agent变革地产中介，格雷博陷单一客户依赖风险。
新势力陆续“生二胎” “生”几个？怎么“养”？
2025年，蔚来、小鹏、零跑等新势力通过乐道、MONA等第二品牌实现销量与利润突破，标志着行业竞争从技术内卷转向品牌矩阵布局。文章分析指出，这背后是技术红利耗尽、体系竞争力形成及资本战略调仓三重驱动，并与传统车企收缩品牌形成对比，揭示了新势力多品牌战略在分散风险、提升利润的同时，也面临内耗、资源错配与组织复杂化的严峻挑战。
不做人形 先去车厂打工：光象科技的具身智能减法
光象科技发布工业级自进化机器人Phi-Bot X1，聚焦汽车制造场景，通过四舵轮底盘、二指夹爪等务实设计，强调快速部署与成本控制，旨在实现从单一工位到规模化进厂的ROI验证。
SpaceX完成史上最大IPO AI企业扎堆推进上市
公开市场资金正从消费互联网转向AI与深科技，科技巨头阵营重组为MANGOS。SpaceX的上市模式正被后续企业效仿，并带动了轨道数据中心等产业链热潮。
出口猛如虎 内需谁来扶？
2026年中国车市呈现“外热内冷”格局，出口激增但国内零售同比大跌17.7%。政策退坡与高油价双重压制下，中低端市场严重萎缩，高端市场增长但体量有限。盖世汽车研究院预测，全年零售或难逃约10%的同比负增长。
本田CEO遭“逼宫” 转型裂缝全面显现
本田CEO三部敏宏遭前高管“逼宫”未果，但事件暴露公司70年来首次年度亏损、在华份额骤降及电动化战略溃败等深层危机，折射传统日企转型的结构性压力。
SpaceX上市估值超2万亿 宁王锁77万吨电解液 | 邦小白产业周报
SpaceX以2.28万亿美元估值完成史上最大IPO，宁德时代锁定77万吨电解液订单重塑行业格局，Moonshot AI估值目标飙升至300亿美元。
连续踩中多个风口背后 谁也不服的湖北做对了什么？| 区域观察
湖北以“不服周”的倔强精神，在长江存储危机中果断出手托举，并依托雄厚科研实力（如华工科技光模块）卡位光、存、自动驾驶等前沿产业。通过打造五条万亿级产业走廊构建内生动力，同时以绿色转型倒逼产业升级，其GDP目标直指2030年9万亿，展现高质量发展雄心。
深向科技造车 供应商赚钱？
深向科技二次递表港交所，2025年营收近40亿元且现金流首次转正，但三年累计亏损超17亿元、毛利率仅4.9%，其轻资产代工模式导致供应链脆弱，盈利与自主可控能力成上市关键考验。
谁在“杀死”汽车差异化？
中国汽车设计陷入严重同质化，根源在于空气动力学、电池包等物理限制，以及成本压力、产业链趋同和销量导向的行业环境。专家指出，设计是打破同质化的关键，需构建自主设计哲学并提升其战略地位。
赛豆：赛力斯的出路 火山引擎的标杆
赛力斯联手字节跳动火山引擎推出新品牌“赛豆科技”，旨在通过AI定义汽车打造差异化产品，以摆脱对华为的单一依赖并开拓海外市场。此举既是赛力斯寻求估值新叙事的战略自救，也是火山引擎为验证其AI商业化能力而打造的深度标杆项目。
赛豆新品牌定了：赛力斯工厂、字节大模型和元戎智驾
赛力斯旗下赛豆科技发布全新AI汽车品牌AIVA，首款量产车ME7年内上市。该品牌选择字节跳动豆包大模型与元戎启行智驾方案，与华为问界路线形成差异，并获地方国资控股，旨在为赛力斯开辟华为之外的“第二条增长曲线”。
理想和蔚来吵翻了：48V比800V更领先？
理想与蔚来因悬架技术路线（48V集成式vs.800V分体式）爆发公开争论，事件源于李斌发布会言论，引发理想发布后被质疑的对比视频。文章指出技术路线实为产品定位差异，并揭示争论背后是两家车企截然不同的财务表现与市场处境。
李宁签约成都马拉松未来五年顶级合作伙伴
李宁签约成都马拉松未来五年顶级合作伙伴，将于2026至2030年深度合作。品牌看重赛事作为全国头部赛事的价值及成都的年轻国际化气质，并将在赛事期间与极氪汽车共同提供支持。
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