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当全球寻找确定性 中国供应链已成必选项
特斯拉、苹果、英伟达等全球科技巨头，在“脱钩”口号下，其供应链却愈发依赖中国。文章通过效率、成本、技术升级三重确定性，揭示了中国产业集群的不可替代性，成为全球资本的实际选择。
晓莺说｜摩洛哥现场观察（1）：雷诺RG如何用好中国能力
雷诺以摩洛哥为南岸制造平台，通过整合中国供应链、工程效率与智能电动技术，重组全球能力网络，将中国产业优势转化为其面向欧洲及全球市场的产品竞争力。
撕掉「手机芯片公司」的标签 高通要做AI全栈方案商
高通CEO安蒙在投资者日宣布公司正进行十年最重要业务转型，从手机芯片公司转向覆盖全功耗段的AI解决方案提供商。数据中心业务正式亮相，Dragonfly品牌携HBC技术路线获Meta和微软订单，目标2029财年收入超150亿美元。非手机业务目标收入从220亿上调至400亿美元，手机收入占比将降至三分之一。
欧洲“院墙”越垒越高 中国车越卖越多
欧盟计划对中国插混汽车加征关税，但中国车企通过加速本地化生产（如奇瑞、零跑在欧洲设厂）和调整出口策略（插混车型出口量同比增152.4%），推动其欧洲市场份额在2026年4月逆势攀升至9.8%的新高。
3.7亿存量车 是汽车消费的新“金矿”
商务部等八部门推出40城汽车流通改革试点以激活二手车置换，九部门发布17条举措规范改装、露营等六大后市场赛道。政策组合拳旨在打通存量车流通，挖掘用车周期内的服务价值，推动行业从“一次买卖”转向“全生命周期用户运营”的竞争新逻辑。
为什么大厂都在抢世界模型：四个商业场景和三个社会影响
世界模型旨在让AI从“见过”到“理解”，通过构建“脑内沙盘”预测行动后果，正重塑自动驾驶、机器人、内容产业和工业仿真四大领域，并可能推动AI从“工具”变为“行动者”，深刻改变劳动力市场和数据产业格局。
只有一条好腿 岚图如何跳出困境？
岚图汽车2025年销量达15万辆但严重依赖梦想家MPV，面临产品结构失衡、价格战及资本市场对其盈利与增长确定性的质疑。2026年通过推出多款新车、深化技术合作与加速出海寻求破局，其转型成败被视为传统车企新能源探索的关键样本。
没有统一名字的战争：国内各家大厂的世界模型版图
文章梳理了国内科技巨头与车企在世界模型领域的布局，指出阿里、腾讯、华为、蔚来、理想等公司正将世界模型作为AI理解物理世界的核心基础设施，应用于自动驾驶、具身智能、游戏社交等场景，并强调该领域正从技术探索转向产业落地，创业公司面临窗口期收窄的挑战。
赛力斯机器人曝光 车企为何自研机器人？
赛力斯首次展示其具身智能机器人“小赛”系列，采用“本体自研、大脑外接”模式，与火山引擎合作，旨在解决汽车总装等非标柔性作业难题，并探索基于工厂场景反向定义机器人的新范式。
修了30年车 他们最后败给了新能源
新能源浪潮下，传统汽修厂面临“无车可修”的生存危机，行业洗牌加速。与此同时，部分转型者通过轮胎、空调维修等新切口寻找出路，但行业仍受技术授权、车主信任及体系不成熟等多重挑战。
手握10亿订单却“缺血”？偏科玩家天瞳威视的IPO豪赌
天瞳威视二次递表港交所，L4业务营收占比近七成但毛利率下滑，现金流恶化回款周期达300天，海外业务受挫仅占2%，凸显智能驾驶企业商业化困境。
2026年 “AI新贵们”集体押注世界模型
2026年，世界模型成为AI产业新焦点，因大语言模型在物理推理和产业落地中遭遇瓶颈。一二级市场资金、顶尖科学家及巨头公司密集押注，从视频生成、空间智能到具身智能、自动驾驶，不同行业正基于自身场景向物理AI收敛。世界模型被视为AI从数字世界走向物理世界、提升产业效率的关键基础设施。
价格内卷不可持续 技术品牌才是车企护城河
阿维塔董事长王辉指出，价格战正消耗消费者信任，技术影响力已是价格的7倍。他提出车企应坚守安全底线、以技术价值支撑溢价，并推动体系化出海，以跳出价格内卷，实现长期发展。
4月欧洲车市：新车销量同比上涨6.4% 中国车企市占率再创历史新高
4月欧洲新车销量同比增6.4%至115万辆，新能源车为增长主引擎。中国品牌销量同比暴涨114%，市占率达9.8%创历史新高，凭借插混与纯电双线布局及高性价比优势成为市场核心变量。
新能源家用车 集体“长胖”
新能源车正全面大型化、重型化，平均车重六年增近三成，5米级车身成主流。这由家庭多座需求、续航电池扩容及车企利润驱动，但带来城市通勤痛点。后轮转向、空气悬架等技术正破解大车笨重难题，推动行业竞争从堆料转向技术平衡。
特朗普政策 重伤日本车企
特朗普政府关税加征、电动车税收抵免取消及排放法规松绑三大政策转向，已令日本车企累计损失约280亿美元，预计到2027年成本将超400亿美元，迫使丰田、本田等巨头重新评估北美战略与电动化布局。
又多了一家 抢坦克的饭碗
国内硬派越野市场格局生变，从坦克主导的“双强”演变为方程豹领衔的“一超多强”。新能源渗透率快速提升至五成，驱动路线从燃油转向混动。高毛利与差异化吸引华为等新玩家入局，竞争进入全方位深度博弈阶段。
5月SUV销量TOP20：自主“垄断”
5月SUV销量TOP20榜单中，自主品牌占据十九席，新能源车型贡献超六成销量，标志着中国汽车产业话语权向自主与电动化深刻转移，合资品牌在价格与技术双重挤压下节节退让。
卖车难就造武器？军工业务能拯救欧美车企吗？
欧美汽车业因需求放缓、中国竞争加剧等陷入困境，雷诺、通用、大众等巨头纷纷转向军工领域寻求新增长点，但分析师指出军工业务规模有限且存在政治与伦理风险，难以解决汽车业的结构性危机。
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