奇瑞落地英国研发中心 推进本地化生产布局
奇瑞披露英国布局规划，设研发中心、联手日产2027年本地量产，旗下品牌在英市占率今年7月已近8%，带动中国车企出海竞争提速。
奇瑞旗下墨甲机器人启动独立IPO 拟募资扩产拓海外
奇瑞2023年孵化的墨甲机器人已启动IPO筹备，当前海外交付占比近七成，募资将用于扩产研发及拓展海外市场。
奇瑞7月出口突破20万辆 成为中国首家单月出口超20万车企
奇瑞集团8月1日公布的7月销量数据显示，集团单月整体销量达到276820辆，同比增长23.3%。其中，出口销量为202533辆，同比增长70.1%，成为中国首家单月出口突破20万辆的汽车企业。与此同时
奇瑞将向韩国车企KGM投资7500万美元 拟在机器人、半导体等新业务领域合作
韩国汽车厂商KG Mobility（KGM）宣布与奇瑞汽车签订战略投资协议。根据协议，奇瑞将向KGM投资7500万美元
在股王长鑫背后 小米和蔚来要开打算力战？
长鑫科技科创板上市，蔚来、奇瑞、小米各出资1.58亿元参与战略配售，旨在锁定车规级存储芯片的优先供应权，以应对算力主权时代的供应链安全与成本压力。
车企是否迎来最坏的时刻？
2026上半年中国车市呈现总量下行、结构剧变、出口高增特征。头部车企依靠出口与新能源对冲内需压力，但多数年度目标完成率偏低；新势力阵营分化加剧，出海与多品牌布局成关键分水岭。行业正从规模扩张转向质量效益并重的新阶段。
不赚钱也要扎堆加拿大？中国车企的北美布局究竟意欲何为？
中国车企扎堆布局加拿大，实为瞄准美国市场的长线战略。加拿大市场虽体量小、盈利弱，但消费偏好与监管标准与美国高度同源，是理想的低成本试炼场。比亚迪、奇瑞等头部车企通过合规认证、渠道搭建等前置动作，为未来突破美国贸易壁垒、进军全球高端市场积累经验与资源。
车市半年考：上汽夺回一位 三家车企海外增速翻倍
2026年上半年中国车市销量整体下滑，竞争从规模转向结构性代差。新能源市场两极分化，头部车企加速集中；出海竞争进入深水区，本地化产能成为关键；下半年各车企完成度分化，利润压力下需从冲量转向有质量的增长。
被高估的“蔚小理” 被低估的“比吉奇”
文章以智能手机、智能电视到智能电动汽车的产业变革为例，指出新势力企业（如蔚小理）在销量和系统性能力上普遍难以撼动传统巨头（如比亚迪、吉利、奇瑞），其根源在于企业家才能与精细化运营等核心能力的差距，并警示在人工智能等新兴领域也可能重现这一规律。
4月欧洲车市：新车销量同比上涨6.4% 中国车企市占率再创历史新高
4月欧洲新车销量同比增6.4%至115万辆，新能源车为增长主引擎。中国品牌销量同比暴涨114%，市占率达9.8%创历史新高，凭借插混与纯电双线布局及高性价比优势成为市场核心变量。
5月SUV销量TOP20：自主“垄断”
5月SUV销量TOP20榜单中，自主品牌占据十九席，新能源车型贡献超六成销量，标志着中国汽车产业话语权向自主与电动化深刻转移，合资品牌在价格与技术双重挤压下节节退让。
竞争焦虑加剧 欧盟考虑加码对华贸易措施！
欧盟因中欧贸易逆差扩大及中国制造业竞争力提升酝酿新贸易限制，中国车企加速渗透欧洲市场加剧欧洲产业竞争焦虑，双方经贸关系正从互补转向竞争。
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