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被高估的“蔚小理” 被低估的“比吉奇”
文章以智能手机、智能电视到智能电动汽车的产业变革为例，指出新势力企业（如蔚小理）在销量和系统性能力上普遍难以撼动传统巨头（如比亚迪、吉利、奇瑞），其根源在于企业家才能与精细化运营等核心能力的差距，并警示在人工智能等新兴领域也可能重现这一规律。
这6个人 让省市“一把手们”坐不住了
文章梳理了王传福、曾毓群等六位企业家半年内被多地政府频繁会见的现象，揭示其背后是城市争夺链主企业以驱动产业升级的“阳谋”。文章分析了中部、西部、东北及东部四大区域基于自身禀赋的差异化招商策略，并指出当前中国城市产业竞争正从单一依赖转向精准、多元与协同的新阶段。
晓莺说 | 摩洛哥现场观察（3）：中国汽车供应链如何嵌入欧洲近岸体系？
中国汽车供应链企业正以摩洛哥为跳板，通过电池材料、关键零部件等项目嵌入欧洲近岸供应链，以应对欧洲电动化转型带来的新缺口与合规要求。
Momenta港股上市：一个智驾供应商为何要讲物理AI？｜甲子光年
Momenta在港上市，将自身定位为“物理AI公司”以突破智驾内卷，其核心业务仍依赖乘用车前装量产，但新标签旨在为资本市场提供更高估值想象，背后是行业集体寻求身份转换与资本退出的双重压力。
710亿！清华校友携“物理AI第一股” 刚刚敲钟港交所
Momenta于7月8日登陆港交所，成为“物理AI第一股”。公司以量产车解决方案为核心，在城市NOA市场占据64.5%份额，并与全球前十大车企中的9家合作。其“两条腿”战略——量产辅助驾驶与L4 Robotaxi并行，并通过数据闭环推动技术演进。
深圳冲出一个半导体IPO！清华学霸造车规级芯片 市值百亿
清华系硬科技公司基本半导体港交所上市，市值约104亿港元。公司从Fabless转型IDM模式，三年累计亏损超9亿元但营收持续增长，其背后是力合系、博世创投、广汽、中车等多元资本超10亿元的支持。
增程崩了？小米不信这个邪
2026年增程车市场销量骤降，同比下滑超13%，理想等头部品牌转向及纯电补能焦虑缓解是主因。行业分析指出，增程技术正从“新能源最优解”退守至大车等特定场景，其政策红利消退且面临纯电替代压力，市场黄金时代已然终结。
传统软件写不完的异常 成了工业Agent的第一块生意
广域铭岛工业AI负责人张兴提出，工业Agent的价值并非重构工厂，而是优先处理ERP/MES等传统软件难以覆盖的异常闭环，如停线、缺陷、缺料等场景。通过场景型Agent动态调度资源，并结合可调用的数据资产，Agent正逐步融入企业责任链，将管理灰区转化为可闭环的业务对象。
日本车 还撑得住吗？
日本三大车企丰田、本田、日产正集体陷入财务亏损、市场失速、地位动摇的三重困境。文章深入剖析了其电动化战略误判、产品布局失衡及内部组织博弈等结构性矛盾，并探讨了它们通过收缩战线、回归混动、学习中国经验等方式艰难自救。
帅车值新代理商暴雷：展厅一夜清空、招牌摘除 数十车商追款2000万 老板自曝借高息盲目
山东知名二手车商“迟记汽车”因盲目扩张、借入高息资金致资金链断裂暴雷，涉事金额约2000万元，波及数十位车商。其作为“帅车值新”山东省代，总部已将其摘牌并称此为偶发事件，全国其他加盟店不受影响。
小米市值一年蒸发万亿 淘宝搜索上线好价卡 | 邦小白日报
淘宝新增“好价卡”功能为低价正品引流，小米市值蒸发万亿、本田纯电业务巨亏，折射出依赖流量与转型失利的行业风险。同时，腾讯混元Hy3免费商用、SHOPLINE与Shopify和解，为开发者和商家带来新机遇。
零售日报：淘宝搜索新增好价卡 低价正品获平台流量倾斜
淘宝搜索新增“好价卡”功能，集中展示低价正品以争夺流量入口。字节跳动CEO再发全员信，小红书被传启动秘密项目，名创优品加速扩张。同时，小米市值大跌，本田因电动化战略巨亏，电商法修改草案聚焦行业规范。
Momenta上市：600 亿市值、三年营收45亿与物理AI
Momenta在行业洗牌期冲刺港股上市，估值约695亿港元。其营收高速增长，许可费占比提升至40.1%，毛利率跃升至71.6%，但三年累计亏损超92亿元。公司以“物理AI”新叙事寻求估值突破，但面临客户自研、芯片布局及技术落地等多重挑战。
中资与合资 海外竞速
2021年后中国新能源产业链优势凸显，跨国车企从清库存转向将中国作为核心出口基地，以新能源车型主导出海战略，与中国品牌在海外市场形成既共享供应链又相互竞争的格局。
低端车卖不动 高端车等不起：2026年车市的“被动向上”
2026年上半年中国车市呈现显著结构性分化：低端车因补贴缩水与油价高企销量萎缩，中高端车在置换需求下走强；混动市场反转（HEV热、PHEV冷）与区域市场温差加剧。行业正从低价冲量转向产品适配与使用成本的综合竞争。
一笔投资亏了679亿
本田因纯电战略失误，在2025财年录得巨额净亏损，并计提超千亿资产减值。公司被迫叫停多个纯电项目，并转向押注混动业务。同时，其北美与中国两大核心市场也面临严峻挑战。
一笔投资亏了679亿
财报显示，2025财年（2025年4月至2026年3月）本田净亏损额达到4239亿日元，约合人民币182亿元，同比暴跌150.72%。然而，造成这笔亏损的核心原因，在于电动化浪潮中，本田采取的全球纯电动战略。
Momenta上市：600 亿市值、三年亏92亿与物理AI
Momenta在行业洗牌期冲刺港股上市，估值约695亿港元。其营收高速增长、毛利率跃升，但三年累计亏损超92亿元。公司以“物理AI”新叙事寻求估值突破，但面临客户自研、芯片竞争及技术落地等挑战。
晓莺说 | 摩洛哥现场观察（2）：欧洲工业再本土化时代 北非成了新后方
摩洛哥正凭借其“近欧洲、非欧洲”的区位优势，从传统汽车制造基地向欧洲新能源供应链平台转型，通过整合整车产能、港口物流、矿产资源与政府产业规划，成为欧洲工业再本土化背景下的关键近岸外延。
新势力6月：零跑9万登顶 蔚来小鹏抢4万 理想小米困3万
6月新势力销量分化，零跑断层领先逼近10万，蔚来小鹏首破4万，理想小米卡在3万。新能源渗透率达63.6%，行业从增量转向存量竞争，车企面临价格战、毛利率与海外市场等多重挑战。
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