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4400万电车不加油 到底该不该交养路费?
中国4400万辆新能源汽车因历史制度设计未缴纳养路费,随着保有量增长,公平性与道路养护资金压力凸显。文章分析了电车更重对路面的实际影响,探讨了按电量、里程或重量征收的未来方案,并指出政策需在产业扶持与公平负担间寻求平衡。
仅20%功能实现盈利!车载AI看似遍地黄金 车企为何越投入越亏钱?
车载AI行业面临风口与亏损并存的双面困局,全球仅20%功能实现盈利。车企需摒弃功能内卷,通过优化体验与革新变现模式(如发展主动交易型智能代理)来破解盈利难题,实现技术与商业的双赢。
6.5万亿AI巨头拟IPO 宇树73天过会创最快纪录 | 邦小白产业周报
Anthropic秘密提交IPO申请,估值9650亿美元超越OpenAI;宇树科技73天过会创科创板最快纪录;英伟达发布RTX Spark芯片挑战Wintel联盟,AI PC产业链迎来变革。
当比亚迪开始往更深处走
5月28日,在发布会现场,王传福在现场说了一句很重的话:“电动化上半场看电池,智能化下半场看芯片。”随后,比亚迪发布中国首款车规级4nm智驾芯片璇玑A3。
布加迪被卖了 传奇超跑进入电动时代
4月24日,全球豪华汽车产业见证了一个时代的终结,与另一个时代的开启。保时捷正式宣布,已签署协议出售其持有的全部布加迪股份,包括直接和间接持股。
比亚迪2025财报:大体量时代 真正稀缺的是韧性
全年营收超过8000亿元,销量突破460万辆,研发投入634亿元,国内纳税533亿元,海外销量首次突破100万辆。
海尔125亿收购汽车之家致账面浮亏超60亿
海尔集团125亿收购汽车之家后,平台陷入合规危机与业绩下滑,股价下跌30%致账面浮亏超60亿,其媒体服务收入大幅萎缩,监管通报揭露算法操纵等黑公关行为。
比亚迪这次 真的把燃油车推到沟里了
当充电不再是用户的出行负担,每个人都能放心选择新能源,行业渗透率也将迎来更稳健、更广泛的增长。
停产 Model S/X 特斯拉不再是一家汽车公司?
当一家公司的创始人亲手按下旗舰产品的“停产键”,这通常不是庆功的信号,而是背水一战的号角。
美的集团一周动向:与长安汽车战略合作 发布AI智能体降本增效
美的集团与长安汽车达成战略合作,推动车家互联功能落地;同时发布AI智能体解决方案,在内部实现效率提升80%,并计划通过AI技术三年累计降本超15亿元。
出海行业系列:印尼汽车行业研究
印度尼西亚的汽车产业是东南亚最大的汽车销售市场,同时也是东盟(ASEAN)地区第二大机动车生产国,对制造业贡献显著,贡献约10.16%的国内生产总值(GDP)。
新能源赛道Q3融资最高的TOP3创业公司 竟然在内蒙古、四川!
国企资金实力雄厚“打头阵”,民营企业创新能力强——IT桔子发现这届新能源投资颇有看点。
假期出行刺客图鉴:电车充电等号60位 停车一小时30元 谁更扎心?
对不少电车车主而言,“匕首”的一端,是新能源汽车表显续航的红色预警;另一刃则精准刺向了钱包——景区旁停车场高昂的停车费,数字让人心头一颤。
年轻人“整顿”婚车市场:不爱BBA了?新能源车队订单暴增
据多家媒体报道,有婚车租赁从业者提到,仅国庆中秋长假期间的新能源婚车订单量,就已超过今年前九个月的总和。
小米汽车开始卖“皮肤”
这次,小米YU7在首发推出的9款颜色的基础上,新增了5款定制配色(紫水晶、竞速红、暮光玫瑰、流金粉 哑光、嫩芽黄)。
一年车龄就能打5折 谁在捡漏二手电车?
新能源车市场的价格战叠加技术成本下行,虽然让新车的保值属性大幅减弱,却意外为部分消费者打开了二手市场的性价比“窗口”。
OTA新规下 车企们如何适应新的迭代模式?
“汽车智驾这个行业很卷,我们提供技术帮助大家一起来卷。”余承东说这句话时,正是中国车企不断开发“酷炫功能”、主打“月月OTA(汽车远程升级)”的激进时代。
追觅造车“冷思考”:三个关键问题读懂一场豪赌
8月28日,智能清洁品牌追觅科技正式官宣造车,并提出“要造世界上速度最快的车”,其首款纯电产品将直接对标布加迪威龙。
小米小鹏零跑:新势力“增长三杰”的秘密
在包括中国市场的因素影响下,其所掌舵全球顶级车企2025年上半年交出来的成绩堪称惨烈——净利润下滑56%,同比腰斩。









