自动驾驶公司现在上市，时间会不会太早？这家自动驾驶卡车技术公司，在纳斯达克挂牌上市募集12亿美元资金，成为美国资本市场，乃至全球的“自动驾驶第一股”。
资本加注下，老玩家货拉拉、快狗打车原地构建护城河，新玩家滴滴、满帮也先后入局，可以预见，同城货运将出现新一轮行业洗牌。
今日下午，台积电发布了2021年第一季度财报数据，该公司一季度营收为3624.1亿新台币（约832.5亿元人民币），同比增长16.7%。
4月13日晚间，德赛西威公布2020年度报告，2020年营收67.99亿元，同比增长27.39%；实现归母净利5.18亿元，同比增长77.36%；实现归母扣非净利4.62亿元，同比增长117.5%。
亚马逊上周公布了几项欧洲站的佣金比例调整，称在2020年承担了50多亿美元的新冠肺炎相关成本，并在今年也会保持相当水平的成本支出，为了应对这些变化，亚马逊将在6月份对部分费用进行调整。
日前Wish公布了汽配类产品数据。2021年一季度Wish平台汽配品类销售增幅，达到同时期Wish平台整体增幅的2.6倍以上。
4月12日，“大疆车载”官微发布消息称，将于本月19日上海车展发布相关产品，宣告这家无人机制造商正式入局汽车赛道。
在科技行业中，造车俨然已成为一个新风口。除小米、百度这样明确表示下场造车的企业外，还有很多并未宣布造车，但实则一只脚已然迈进汽车圈的企业。
打破了汽车和手机的交互边界，能随时随地在不同终端进行语音互动，这才是荔枝播客在技术层面最大的竞争力。
进军同城货运，满帮集团或将赴美IPO，募资额将超10亿美元，市值区间为220亿至300亿美元。
从官宣不造车到“被官宣”造车，滴滴如何利用出行大数据和巨大的网约车市场体量组成的“护城河”，把造车的梦想照进现实，成为了业内最大的悬念。
或许是因为经历了中华酷联时代的变迁，再加上汽车电气化、智能化的全球号召，让绝大多数互联网厂商以及投资者们都有了替代传统汽车工业链的想法。
雷军亲自下场揭秘小米汽车，他向外界勾勒了小米汽车的大致轮廓——定位中高端，价格大概在 10-30 万区间；轿车或SUV；但要3年后发布。
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欧图集团（Otto Group）总部位于德国汉堡，是一家集国际化、多元化、创新性于一身的大型零售集团，业务涉及多渠道零售、金融投资、物流仓储服务等各大领域；集团旗下的OTTO.de平台已发展成为德国本土最大的在线零售电商平台。 2020年，品牌进军中国(China)，在中国上海成立欧图中国(Otto China)。
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