滴滴
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打车App司机又傲娇了：平台加价才抢单
亿邦动力网了解到出租车司机借打车App“赚钱”的又一方式：收到订单需求后，不立即抢单，等平台为乘客加价后才抢单。
滴滴打车积分商城现bug 用户换来空欢喜
有滴滴打车用户反映，其通过滴滴打车积分兑换相关电商产品后，发现该电商产品不支持其所在地区的配送，有诱骗用户下载App的嫌疑。
移动电商一周要闻：快的D轮融资6亿美元
软银集团领投，阿里巴巴集团以及老虎环球基金也参与了此次投资；新一轮融资将主要用于技术和产品创新上。
1.16电商要闻：阿里云确认合作12306
2014年初双方团队就已开始讨论如何将余票查询系统放到云上。十一黄金周期间进行了测试，效果非常满意。
滴滴打车现大面积故障 致代金券无法使用
今天上班早高峰时期，滴滴打车出现大面积故障，很多用户反映其使用滴滴打车叫车后，在支付时，无法选用“打车券”。
南京滴滴专车 涉嫌非法运营惹争议
尽管多城市对滴滴专车都是抵触的态度，而滴滴依然在做努力试图获取大家的认可，2014年的“双12”，滴滴就砸了上亿元补贴出租车司机。
打车软件烧钱烧出人性 司机傲娇舍远求近
双12期间，由于滴滴打车和快的打车两家各占半壁江山的打车App开始大肆投放市场红包，少则几元，多则几十元元。
移动电商一周要闻：滴滴打车融资$7亿
滴滴打车获得新一轮超过7亿美元融资，由淡马锡、以及国际投资集团DST、腾讯主导投资；目前，滴滴打车还推出了商务专车业务。
滴滴快的：打车界“双生花”的异向生长
经过两年的发展，滴滴打车和快的打车这对曾经难以区分的“双生花”开始逐渐趟出了两条不同的路；尤其是在“拉客”技巧上，两者已经有了截然不同的稳定路线。
移动电商一周要闻：滴滴快的司机补贴归零
近日，滴滴、快的均停止了司机端的2元现金补贴；有专家表示，此举对打车软件影响较大，打车软件的使用率将大幅下滑。
8.11电商要闻:当当关店风波 顺丰推全球顺
商家爆料，当当网运营人员强制商家开通AD直通车，否则关店；继推出针对消费者的SFBuy后，顺丰再上线针对商家的“全球顺”业务。
柳青在滴滴打车职责尚未明朗 会介入融资
“行业还处在朝阳产业，也是一个有刚需的行业，也为社会创造价值的，所以打车软件这个东西是可以做的。”
移动电商一周要闻：微信小店开放
更新之后，可以使用自己或者第三方的货架设计；微信小店其它四个更新分别为：允许自定义商品的属性和规格。
移动电商一周要闻：今日头条变身今日特卖
亿邦动力网获悉，“今日头条”正计划推出电商导购产品“今日特卖”，目前正低调招募商家进行内测；同时在开发“今日特卖”独立APP。
滴滴快的商业化大PK：争抢电商流量分发权
在经过第一轮的“圈人运动”之后，滴滴打车和快的打车基本上在打车App市场站稳了脚跟，接下来的比赛中心开始转移到商业模式的探索上。
滴滴打车取消补贴：历经这般“酸甜苦辣”
从相当爽快的高额现金补贴，到如今纷繁复杂的各种优惠活动，滴滴未来的硬件产品将以定制化为主。
打车软件用户图便宜 愿为1元补贴折腰
国内打车软件用户已形成较为明显的“价格导向”：一方面更偏向于用补贴更多的打车应用，另一方面自身不愿意加价叫车。
用户预测打车App大结局：一起活下去
36.%常使用的打车软件是嘀嘀打车，24.8%常使用的是快的打车，有37.2%的用户同时使用两个或两个以上的软件。
打车软件频下调补贴 用户抱怨不提前告知
不少用户向亿邦动力网反应，降低补贴无可厚非，但打车软件方面从来不提前告知，因此上了车才知道补贴减少的情况比比皆是。
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