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二线网约车平台大反攻
近期随着网约车龙头企业滴滴被下架整改,网约车江湖波澜再起,以美团打车、曹操出行等为代表的二线网约车平台,又开始从各个方面展开了新的争夺。
群雄逐鹿 网约车重回“战国时代”
几乎是一夜之间,二线网约车平台们就像被打了鸡血似的,集体兴奋起来,纷纷“重踩油门”,加大宣传力度卯足了劲往前冲。
谁会用美团打车APP?
滴滴下架,对于网约车企业来说是警示也是机遇,而随着市场需求与科技手段的变化,或许网约车市场的第二场“百团大战”将带来一次新的出行变革。
由轻到重 网约车的宿命?
网约车只不过是入口,不论是传统车企还是互联网企业,都需要基于网约车进行更多、更新的探索,探寻更多的边界来为自身找到更大的想象空间。
顺风车撑起100亿估值 嘀嗒是怎样“闷声发大财”的?
中国有2亿多部私家车,平均每辆车有3.5个座位是空着的,随着未来绿色出行的理念越来越深入人心,顺风车的生意或许将越来越好。
滴滴出行完成上市定价 700亿美元是否有诚意?
滴滴和Uber作为全球最知名的两家共享出行类平台,两者之间的关系错综复杂。考虑到在业务结构、市场规模、知名度上诸多的同质性,因此,对于即将上市的滴滴,Uber是其最佳对标。
前首汽约车CEO魏东加盟 百度Apollo商业化拐点到了吗?
如今百度Apollo无人驾驶Robotaxi已经商业化试运营已超100天,在此时机魏东的加入意味着什么?
冲击上市 哈啰出行的增长困局怎么破?
哈啰出行面临的竞争压力可想而知。而在多方巨头的围猎下,哈啰出行的故事要如何讲下去,且让我们拭目以待。
原首汽约车CEO魏东加入百度Apollo 负责无人车商业运营
5月10日,百度Apollo宣布重要人事任命:原首汽约车CEO魏东正式加盟百度,担任百度智能驾驶事业群(IDG)副总裁、百度智能驾驶事业群首席安全运营官。
Q1财报仍亏损 Uber和Lyft 谁能快速走出盈利第一步?
?随着全球疫苗接种的普及和经济逐渐恢复,出行限制解除之后,网约车行业正在迎来复苏。
滴滴回应网约车抽成问题:虚心接受批评实现定价公开透明
滴滴出行发布《滴滴网约车关于“抽成”的说明》,对近期媒体报道的“抽成高,司机端与乘客端价格比例相差过大”等问题做出回应。
哈啰出行2021年Q1收入超14亿 顺风车同比增长162%
根据哈啰出行更新版招股书显示,其2021年一季度收入超14亿人民币,同比增长104%。
Uber一季度营收29亿美元 同比下降11%
财报显示,Uber一季度营收29亿美元,与去年同期相比下降11%,市场预期32.75亿美元;每股亏损0.06美元,市场预期亏损0.54美元。
哈啰出行赴美上市背后 出行大市场再添变局?
面对滴滴和美团等强有力的对手,哈啰出行的未来将会如何?出行大市场又将怎样变化呢?
哈啰出行赴美IPO 向普惠生活平台战略调整
4月24日,哈啰出行在纳斯达克递交招股书申请赴美上市,拟通过首次公开募股(IPO)筹集至多1亿美元资金,瑞信、摩根士丹利及中金公司为联席保荐人。
以身示范 滴滴为网约车司机打造“定心丸”?
滴滴今后是否会对抽佣比例进行调整才是决定“定心丸”是否起效的关键。成立委员会,仅仅还只是开始。
利润下滑100% 市值狂跌386亿 申通永辉极为惨烈
4月15日,申通快递发布业绩报告,再度将行业的预期拉到冰点,在2020全年财报中,总营收和营业利润出现双降,总收入同比减少6.6%,利润总额降低94.19%,而净利润下滑97.36%。