人人快递：在配送中洞悉人性的商业哲学

从人人快递到“人人网”

·即便排除外界争议，人人快递依然面临诸多内部管理问题。谢勤的秘诀是，一切都基于“人”字，从人人快递到人人信任，这个梦想的实现过程中，对人性的洞悉十分重要。

亿邦动力网： 快递也好，配送也好，都是很苦逼的活儿，为什么要从这个苦哈哈的市场里找机会？

人人快递谢勤：我们就是跑腿、捎带。跑腿是甲需要什么，可以让乙去跑一趟；捎带是甲要去哪里，可以提前告知，乙看到了，有什么需要甲顺带的，可以帮甲效劳。所以，归根究底，我们是个为人服务的第三方平台，没有其他的想法。

同理，人人快递的发展也是这样。我们花了这么多年，为了是打造一个社会化的诚信体系，我们想通过人人快递让所有人相互之间信任。我们相信，如果社会大潮能达到让陌生人相信陌生人的阶段，那么人人快递就成功了。

人人快递提供的众包服务，本质上是一种互帮互助的生活方式。无论是跑腿还是捎带，我们构造一个社会化的诚信体系。这个社会化的诚信体系就可以做一个众包服务出来。我们人人快递就是一种众包服务，不过是一种自由互助的众包服务。通过自由互助来实现众包，从而真正建立起私人化的城市信任体系。

亿邦动力网：只是配送建立起来的信任，其他的方面可能并不相关。也就说，整套诚信体系的建立，在这个结果产生之前，一定是有更丰富的数据作为参考和依据。

人人快递谢勤：首先，这个诚信体系已经搭建出来了，一个人的诚信是由多少种因素构成的。

相当于我们把诚信体系的池子打好，现在只需要引一些数据进来就对了。

至于数据种类，非常多，这也是我们目前公司最核心的。此前对所有的媒体都没有过多的去讲。现在市场上看到的诚信体系数据源，一是来自于金融交易，二是互联网上的各种行为。我们采用的不单是这两个来源，这两个只占到我们的40%，剩下的60%来源于其它。

比如说人与人之间建立的信任，我搞不清楚他到底欠不欠银行钱，他也搞不清楚我在银行有没有贷款按揭，罚款是不是及时交，信用卡有没有透支，我更不知道他在网上购物是什么样一个行为习惯，但为什么两个人坐在一起了呢？为什么彼此之间建立一种信任？屏障无形中形成。

亿邦动力网：数据采集成本会不会过高呢？

人人快递谢勤：不高。但涉及到公司的核心机密，所以暂时不方便对外讲。

亿邦动力网：可以这样理解，如果比喻成组合拳的话，第一个拳头是我们在前端看得到的人人快递，后台数据库才是你们最完整的、最有竞争力的武器。

建立诚信体系，除了数据种类多，数据量也要足够大。人人快递如何应对越来越多的用户参与？

人人快递谢勤：做好自由快递人的规模管理是接下来很重要的一环。

第一，作为人人快递的自由快递人，进入的时候把关要把好。第二，在承接任务的时候，把业务流程控制好。第三，作为平台，我们要做好配套的会员制的服务。让自由快递人和收货人享受到高质量的服务。

人人快递自由快递员和职业快递员不一样，他属于社会化的存在，不管你是老板还是白领，人人都真正的参与。这一点，从我们的数据平台可以验证。

还有，自由快递员参与人人快递，很大程度上是想感受一下生活。他不像真的快递员那样，他送货上门之后，感受到别人对他的尊重和感激，远远大于传统快递公司带来的快感。

亿邦动力网：看得出来，这是一个要洞悉人性的产品。更像是一款社会化的游戏app。但有所顾虑的是，如果A和B之间形成稳定的社会关系，后会不会脱离平台，自己去进行交流。

人人快递谢勤：在线下他可以形成这种关系，但我线上提供了一种服务，建立了关系之后就相当于这个人的真实性已经确定了，可以做这个事情了。

但是，对这个业务的过程是控制不了的。本质上，自由快递员与收货人之间应该还是依赖业务控制。保证货物送到，产生支付，这个是很重要的。

当然，人人快递非常重视对用户资源的管理，非常重视服务。如果会员脱离了平台，可能就会失去享受这种服务的待遇。