跨境物流对话：行业爆发前夜的激战

第二个问题我想给在座的诸位分享一下，为什么会有多种服务，就是说对于电商客户来讲，为什么有DHL的商业快递，有邮政的小包，还要走海外仓呢？这里面有两个原因，一个因素。

一个最主要的因素在其中，不仅是走得通，还要说你的物流成本的问题。我举个例子，这是一个干货的例子，我们从中国进一公斤左右的东西，先不管它什么东西，进到美国去，如果走商业快递90美金，如果走邮政小包大概30—40美金。如果走投诚空运集货的模式使用海外仓3.54美金，如果选用投成海运集货海外仓到美国的话是0.15美金。不同的方式决定我们物流成本从0.15元到90美金，直接决定你的产品到底还能不能卖得出去。如果你的单价50美金、90美金的成本谁会给你付。

这里面卖家因为产品品类不一样，所以他对物流的服务是有一些刚性要求的。比如我们特别热的一块手机配件，大家都知道手机壳，手机膜，这些东西就是单价低如果不选择小包模式，出去之后运费比他商品价格高好几倍这个东西恐怕根本卖不了。因为电商除了我们在跟本地的电商在竞争，全球的亚马逊ebay的电商在竞争，其实你还在和线下的传统渠道竞争，如果你价格高得离谱，或者跟他一样，谁买你的？

李威：我有一个问题，我对干货很感兴趣，这是哪个产品？去哪个国家？

冉涛：刚才介绍了，去美国的。

李威：什么产品呢？大概品类是什么？手机配件？

冉涛：不是手机配件，这是一个有点重的食品类的东西。

李威：那OK。其实比利时邮政专注做物流，会把产业链做得非常细。我们也有自己的海外仓，当时在中国为什么没有推海外仓其实一个很大原因：我们发现欧洲的市场在进入的时候，对于产品的准证要求规定非常细，每个国家都是不一样，它的认证体系非常的庞杂。只有用个人自用物品这种情况下不需要提供认证的。换句话说这个手机壳如果用海外仓，必须要B2B一般贸易进入到德国、英国、比利时是需要认证的，而卖家说卖这个产品的时候是七天上一个SKU，一个SKU做一个认证，我都不知道卖得好卖不好，先花五万欧元，这不太现实，所以当时把这个产品PASS，需要大量中国的生产企业，或者一些品牌商，他已经对产品看得很准，相对来说可以把十个热销的品类拿到国外，而且这些不存在很多资金占压的问题，所以海外仓是一个很好的概念。我自己也卖海外仓，所以作为套用一点点干货，作为运营商我真的希望你们把货放在我的仓库里。但是它确实是有很多的优势，尤其是末端成本，如果克服了前期的进入成本以后，从服务体验上，从整个的物流本身的后端的成本上是很合适的。

冉涛：但是对于多数卖家来讲还享受不了这种服务。

李威：不同的卖家在不同发展阶段，他的不同产品以及主要目的地国、消费国要做细分，才知道什么产品适合用海外仓，而不是盲目的大家建海外仓我就建海域仓。ebay做海外仓，亚马逊做海外仓，他们是什么？他们是平台。比利时邮政，递四方做海外仓我们是什么？我们是物流商。作为卖家一定要站在自己的角度跟你的需求做一个匹配。

冉涛：明天下午我有一个二十分钟的演讲，专门讲一讲选择海外仓以后，没有那么简单的事，比如备货多了怎么办？卖不了怎么办需要全套服务，那个内容干货我们留着明天再说。

贾鹏雷：这个问题我可以剧透一下。试图想解决我把货放在海外仓。现在有请出口易李洲。现在把网络购物往回退，说说它的初始和原有。

李洲：现在我们发现在网络上购买产品的这些客户，他会挑选品牌类的产品，以淘宝为例，淘宝造就了广州的一个服装的品牌公司，名字我不讲了。除此之外，其实还有很多做食品、服装、鞋帽这类品牌的公司，可能称不上是一线大的品牌。网上购物初始是物美价廉，没有品牌，便宜就可以。但是随着经济发展，消费习惯改变，越来越多的会倾向于购买有他放心的品牌的。为什么讲这个事情？说明一个问题，网络其实我们依靠网络来做生意。

我们没有产品没有品牌都可以，但是可以告诉大家的是网络造就品牌。

讲这个观点，再讲一下现在做跨境电子商务的，像ebay亚马逊统一对商户作出了要求，我觉得是非常好的事情。在座的有品牌意识的，在进入前期和进入的过程当中。其实我有一个建议，我们要加入这个话题（关于品牌建设），或者有请专门的来讲关于品牌建设这一块，我觉得在2013年、2014年这样一个关键时刻是一个非常重要的环节。

其实中国的很多品牌，它们的产品没有办法在世界打响知名度，但是通过网络是可以的。国家为什么重视跨境电子商务？我觉得国家里面有很多高人，这是一个相对低成本，但是可以造就品牌的一个机会。如果说大家想卖一些追逐销量和利润的初级阶段的产品，很难在很快的时间积累品牌，但是最终胜家是对品牌有追求的企业。

我说一个事实的事情，国际上很多的买家，或者是消费者，他们会认为中国制造的产品是质量很差的，中国的卖家甚至是骗子。这个是大家如果做的话可能会发现这个问题，当然我不是说绝对的，但是有很大程度上。我为什么刚开始要讲这些话题呢？其实刚才跟杨总聊到，如果他的买家知道是中国产品，退单率会很高。这时物流方式会配合到一个企业的要求，其实刚才讲到在时效和成本上，未来有一个非常重要的体现，会让你成为海外仓或者专线，或者比较好的物流方式让你给买家的体验你是一个全球企业，当地企业，或者是知名企业。这个我觉得是一个非常重要的方向。刚才郑敏总讲过，1995年到2006年是我们外贸B2B的一个浪潮，差不多2008年就结束了，如果我们在没有抓住对这个品牌的认识，再过几年这个浪潮我们没有再追逐了，我们永远在追逐这个过程，却没有办法引领这个过程，这个其实是一件很悲哀的事情。很好的是现在我们已经发现了这个问题，如果我们能够引领自己的潮流，自己的品牌，通过网络这种形式来创造自己的国际品牌，当然物流只是配合大家，配合到你本身的产品和品牌的定位，提供的服务。