丝路电商既要“硬联通” 也要提升规则标准的“软联通”
作者:亿邦会展 文章来源:亿邦动力
2026-09-25 11:02
作者:亿邦会展 文章来源:亿邦动力
2026-09-25 11:02
邦小白快读
【亿邦原创】9月24日,在第五届全球数字贸易博览会“丝路电商日”启动仪式暨“丝路电商”资源对接会圆桌对话中,中国通信服务王小峰分享了企业深耕中东市场20年的实践,并围绕数字基础设施、规则协同和人工智能服务提出建议。
王小峰表示,跨境合作不只是贸易或工程服务,还涉及政策沟通、设施联通和资金融通。当前企业面对的更大瓶颈,往往来自规则、规制、标准和管理的差异。推进“丝路电商”合作,需要在设施“硬联通”的基础上进一步提升“软联通”。
本文根据圆桌现场速记整理,在不影响原意的基础上有所删改。
以下为王小峰观点整理:
01
从通信技术服务走向AI服务
中国通信服务从2005年开始在中东开展业务。最初,我们主要提供通信技术服务,参与当地通信基站、光缆、跨境光缆和光纤入户等项目。随着当地数字化需求变化,业务又进一步延伸到AIDC和人工智能应用服务。
从最初的一二十人到目前约千人的团队,我们用了20年时间。团队中约有200名中国员工和约1000名本地员工,包括中东、南亚和东南亚等不同地区的人才。长期扎根本地,让我们不仅能够建设数字基础设施,也能够为当地客户提供信息化、数字化和AI服务。
02
企业遇到的更大瓶颈来自“软联通”
对于跨境电商和电子商务而言,我们提供的是基础设施和建设能力。但企业走向海外,不只是开展贸易、进出口或工程服务,还涉及政策沟通、设施联通和资金融通。我们在实际经营中也会遇到人民币跨境结算等问题。
在设施等“硬联通”之外,规则、规制、标准和管理等“软联通”的瓶颈更加突出。跨境企业需要处理跨文化、跨设备乃至跨行业标准之间的差异。如果完全依靠人逐项解决,需要投入大量时间和精力。我们期待在政策、设施和标准协定的基础上,通过AI或其他合作机制,推动企业参与“软联通”建设。
03
以本地经验和全栈能力服务更多参与者
中国通信服务从工程服务商逐步向AI服务商转型,也希望参与“丝路电商”的合作与建设。依托在中东20多年的经营经验,我们能够在当地政策、互联网和跨境网络规则等方面为企业提供支持,帮助新进入市场的企业减少信息差。
在AI建设方面,我们可以提供从规划设计、建设到运维的全栈服务,也可以为企业部署中小规模模型和智能体。对于跨境合作而言,产品企业输出的是商品,我们输出的是建设和服务能力。两者路径不同,但目标都是帮助更多企业进入市场、扎根市场。
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FAQ回顾
丝路电商中的“硬联通”和“软联通”分别指什么?
“硬联通”指通信基站、光缆、跨境光缆和光纤入户等数字基础设施的互联互通;“软联通”指规则、规制、标准和管理等方面的协同对接。中国通信服务王小峰在第五届全球数字贸易博览会上表示,跨境合作涉及政策沟通、设施联通和资金融通,当前企业面临的更大瓶颈来自“软联通”的差异。
中国企业开拓中东市场面临哪些主要挑战?
中国通信服务深耕中东市场20年的实践显示,企业跨境合作不只是贸易或工程服务,还涉及政策沟通、设施联通和资金融通,实际经营中会遇到人民币跨境结算等问题。相比“硬联通”,规则、规制、标准和管理等“软联通”瓶颈更加突出,企业需要处理跨文化、跨设备乃至跨行业标准差异。
中国通信服务在中东市场主要提供哪些服务?
中国通信服务自2005年开始在中东开展业务,最初提供通信技术服务,参与当地通信基站、光缆、跨境光缆和光纤入户等项目,后随当地数字化需求延伸到AIDC和人工智能应用服务。团队从最初一二十人发展到约千人规模,包含中国及中东、南亚、东南亚等地区人才,可提供从规划设计、建设到运维的全栈AI服务。
丝路电商合作为什么要强调“软联通”?
中国通信服务王小峰在第五届全球数字贸易博览会“丝路电商日”活动上表示,推进“丝路电商”合作需要在设施“硬联通”的基础上进一步提升“软联通”。因为跨境企业需要处理跨文化、跨设备乃至跨行业标准之间的差异,完全依靠人逐项解决需投入大量时间和精力,规则标准的差异已成为比设施联通更突出的瓶颈。
AI技术如何助力跨境“软联通”建设?
跨境企业需要处理跨文化、跨设备及跨行业标准差异,完全依靠人工逐项解决需要大量时间和精力。中国通信服务王小峰在丝路电商资源对接会上表示,期待在政策、设施和标准协定的基础上,通过AI或其他合作机制推动企业参与“软联通”建设,并提供从规划设计、建设到运维的全栈AI服务,帮助跨境企业减少信息差。
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