据其2022年一季报显示,特斯拉非美国通用会计准则(Non-GAAP)净利润同比增长255%,高达37.36亿美元,平均下来,特斯拉第一季度每天净赚约4151.11万美元(约合人民币2.69亿元)。
借助短视频平台,面对同样的年轻购车群体,来自传统车企的新能源汽车品牌们,正在等来一个追赶头部造车新势力的机会窗口。
北京时间4月21日早上(周三美股盘后),特斯拉公布2022年Q1业绩:总营业收入187.56亿美元,同比增长81%,高于分析师预期的179.2亿美元;
特斯拉上海复工24小时:8000人到岗 每小时下线90台新车
在特斯拉二期整车车间内,自动化整车产线已高速运转起来,每小时下线90台新车。
车企焦虑不能完成按时生产和交付时,很多人才突然意识到,上海的标签不仅有金融中心、精致小资,在正处于风口上的汽车行业,上海也扮演着极其重要的角色,甚至有牵一发而动全身之势。
蔚来、特斯拉、南北大众、一汽丰田……每一家车企与供应链企业都在担心自己成为下一个由于疫情被迫停产的主角。
36氪从多位知情人士处获悉,蔚来自动驾驶老将章健勇,在蔚来度过7年职业生涯后,将于近期离职。章健勇治下的自动驾驶系统团队有将近400人的规模,其离开后,也将引发蔚来整个自动驾驶团队的重新整合。
汽车市场从增量变成了存量,大多数行业的获客成本都在逐年增加。想要降低获客成本,私域运营成为了不二之选。
为了抢人,整车厂们使出浑身解数,“工资翻倍”“年薪百万”“股权激励”的案例比比皆是。
“美国市场,宁德时代一定要进去。”在上个月的投资者调研活动上,宁德时代董事长曾毓群放出豪言。短短一个月后,“宁王”的出海战略就已提上日程。
2022-03-25 09:13:01
蔚来汽车发布公告,已通过香港交易所聆讯,获得在港交所主板二次上市的原则上批准。此外,蔚来还向新加坡证券交易所主板提出以介绍方式第二上市申请。
早在去年下旬,吉利汽车进军手机领域,希望借此打通并构筑多端互联的生态圈。如今在吉利之后,另一家车企也开始寻求切进手机赛道。
互联网20年来的发展主要是消费互联网的发展。而近年来互联网对产业的影响正在凸显,互联网主体已经逐渐渗透到企业和全产业链条、全生命周期,被称为互联网下半场的产业互联网时代已经到来。
视频号依托微信强大的社交生态,正持续释放出强大的商业价值。视频号汽车类博主孙文锋在微信视频号大会·深圳论坛上用详细案例讲解了,如何能在两个月内通过视频号直播增收1000万+。
?除芯片产能不足之外,全球汽车供应链还在遭遇另一个严峻的挑战,即船只短缺、海运受阻。
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欧图集团(Otto Group)总部位于德国汉堡,是一家集国际化、多元化、创新性于一身的大型零售集团,业务涉及多渠道零售、金融投资、物流仓储服务等各大领域;集团旗下的OTTO.de平台已发展成为德国本土最大的在线零售电商平台。 2020年,品牌进军中国(China),在中国上海成立欧图中国(Otto China)。
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