东方汽轮机：建设内外打通、系统直连、实时交互的数字化敏捷供应链
作者：亿邦智库 文章来源：亿邦智库
2024-08-07 08:30
作者：亿邦智库 文章来源：亿邦智库
2024-08-07 08:30
邦小白快读
【亿邦原创】在2024年7月11日由中国物流与采购联合会主办、亿邦动力等协办的第五届国有企业数字化采购与智慧供应链论坛上，东方电气集团东方汽轮机有限公司采购中心副主任顾成刚发表了题为《数智赋能 全链共赢 数字化供应链转型的创新实践》的演讲。
他指出，东方汽轮机数字化供应链的建设依据智能制造能力成熟度的指引，自下而上，从基层业务出发规划建设数字化供应链，实现采购管理的协同化，打造敏捷供应链；实现采购系统的集成化，打造智慧供应链；还要实现廉洁从业智能化，打造阳光供应链。
（温馨提示：1、本文由亿邦智库根据会议速记稿整理，未经本人审阅，或存纰漏，敬请谅解。
2、中国物流采购联合会公共采购分会与亿邦智库联合发布的《2024数字化采购发展报告》优选了14家央企作为供应链协同成就数字化采购的最佳实践代表，下载完整版报告可点击【此处】）
以下为嘉宾演讲实录：
各位嘉宾，下午好，我分享的题目是《数智赋能 全链共赢 东方汽轮机数字化供应链转型的创新实践》。党的二十大报告指出，要着力提升产业链供应链韧性和安全水平，在新一轮国企改革深化行动背景下，供应链建设已经成为企业核心竞争力的关键要素之一。
当前供应链的角色和地位也在发生变化，未来企业的竞争不再是一个产品的竞争，而是供应链的竞争，供应链的优化对企业来说是至关重要的，无论在什么情况下，企业发展需要的是供应链的稳定，期望的是供应链的双赢。
我们依靠的是采购数字化转型，从数字化走向数智化，要做数智化供应链。我们公司现在还处于第一个阶段，是数字化供应链。
Part 01 东方电气集团概况
东方电气集团东方汽轮机有限公司是中国东方电气集团有限公司的核心子企业，是提供电站动力设备、清洁能源设备、新能源设备及电站服务的国有大型骨干企业，是我国最大的发电设备制造企业之一。
公司有两个比较大的历史沿革节点，第一就是1966年我们成立于三线建设，第二个历史节点应该说是08年的512大地震，当时公司的损失很重，但是我们东气人没有被灾难击倒，地震后三天就恢复生产，三年重建任务两年完成，并且迸发出了党中央提倡的一个东气精神。公司全套系列产品包括汽轮机发电设备，包括火电、燃机、核电等等一系列的产品。
另外公司有一个响亮的品牌叫国之重器，完全自主知识产权的F级重型燃气轮机，两年入选央企年度十大国之重器。
公司在智能制造方面也取得了一些成效，荣登了2023年中国标杆智能工厂百强榜，是行业首个通过智能制造能力成熟度认证的企业，打造了叶片加工无人黑灯产线，绿色高效焊接、总装和隔板数字化车间，是一个绿色的制造业，干净整洁。此外我们建成了行业首个5G全链接工厂。
Part 02 供应链数字化转型面临的问题
第一是供应链外部协同不足。我们内部有很多信息化系统，但是这些信息化系统都是局限于企业内部，对外是有“断点”，供应商也无法通过自助办理业务，协同性很弱。
第二是供应链内部联动不足。我们内部各个系统之间是“分段”运行管理，数据共享不充分；供应商评价也是“单一化、主观化”，主要是依靠采购部门采购人员拍脑袋打分，缺失主观性和客观性，而且人工评价的评价颗粒度很粗。
第三是供应链变革不深。采购和供应链管理处于传统做法，比如说合同管理纸质化、大量的是线下签订，刚才嘉宾讲到电子签章，以前我们也没有；还有人工归档可追溯性差，每次审计部门来检查的时候，我们的资料都在仓库里面却很难找出来。
第四是数字化转型不深。我们内部有很多平台是自上而下强管理的，基层采购管理还是靠人工台账，靠人工跑腿去传递单据，基层的用户体验感不强。另外就是采购大数据分析能力弱，数据增值利用不充分。
Part 03 数字化供应链的目标与方案
正因为我们有这些不足，所以公司规划建设了数字化供应链，整个公司数字化供应链是基于一个顶层设计，即东方汽轮机的一个数字化工厂7大板块之一；包括四大建设模块，即供应链协同、全流程管控、文件服务管理、还有大数据分析运用；规划建设了39个功能子项，第一是打造供应商自助平台，第二是打造全流程管控，第三是打造采购文件服务平台，第四是打造供应链管理驾驶舱。
我们的建设目标：依据智能制造能力成熟度的指引，自下而上，从基层业务出发规划建设数字化供应链，要实现采购管理的协同化，打造敏捷供应链；实现采购系统的集成化，打造智慧供应链；还要实现廉洁从业智能化，要打造阳光供应链。
从平台架构来看，DSC系统运用互联网+、大数据分析技术，依托系统集成、统一平台、PC+移动端，打造数字化供应链。DSC系统主要是着力于从计划、策划、履约、质量、财务等等，自下而上，关注具体的采购业务细节，服务于基层采购业务。
从系统流程来看，我们的系统是集成PLM、合同管理、SAP等8个系统，全面连通采购计划、招标策划、合同履约、质量管理、贷款管理等各阶段各流程的一个信息流，实现了内外打通、系统直连、实时交互，实现信息流串联，业务流并行。通过并行模式减少人为延迟，加快了供应链响应。
整个系统是2022年开始规划，现在已经正式上线，主要是打造了敏捷、智慧、阳光供应链，接下来我就从几个方面重点进行分享。
敏捷供应链
通过协同平台实现让人员少跑腿，让数据多跑路，让供应链协同作业，让业务并行起来。在这里主要是重点分享两个方面。
第一方面是供应商自助协同，也就是打造供应商自助平台，采购业务流程“前移”，供应商实现自助办理业务，实现供应链管理协同化。主要包括自助报工、自助查询入库，自助办理NCR、自助寻求技术支持等等。
我们有一张表是在传统模式下和在供应链协同模式下的一个对比，在传统模式下，大量的工作是由采购人员在线下进行工作，外部的信息是供应商线下通过采购人员再传递到线上。
供应链协同模式下可以看到，因为有了协同平台，所有采购业务流程的发起端是我们的供应商，而且供应商所有的发起流程都是通过协同平台来实现，避免了我们的一些线下操作。
通过依托DSC系统，供应商全面自助参与办理采购业务，现在我们的业务量已经达到了94%，供应商的参与度也很高，认同感也很强。
第二方面是集成供应商ERP协同，也就是我们的DSC系统与供应商的系统直接联通，实现双方业务数据的直接交付，这样，我们的订单可以直达供应商，同时供应商的生产进度情况、完工情况可以进行及时报工，进一步降低购销管理的双向成本，实现供应链共赢。
智慧供应链
结合业务建立模型，并在实际业务中进行运用。在这里主要从三个方面进行分享。
首先是建立交货风险预警模型，DSC系统自动采集供应商端完工工序、完工日期等合同执行信息，采集合同约定的交货期及合同签订日期。同时模型配置了关键工序、采购期量等预警模型的参数，通过这种方式可以实交货风险预警，并自动提出预警处置方案。
其次是建立动态库存风险预警模型，针对库存模式物资，系统自动采集出入库数量，期初库存以及当前数量，从而计算平均生产消耗量，同时结合不同物资的采购周期、实际库存、以及产量变化等因素，进行动态库存风险预警，并结合订单情况，可以提出处理方案。如果物料它是有在途订单的，那么系统流程就会发给供应商通知供应商送货；如果没有在途订单的，那么系统流程就会自动通知到我们的需求部门，去提出是否要提出下一步的一个需求计划。通过这种预警模型替代人工监控预警的工作，让系统来代替人工。
再次是管理驾驶舱，DSC系统集成了公司内部的所有系统，同时还直接连通外部大宗原材料价格指数的专业平台，运用采购大数据分析及监督模型，实时动态分析、监控采购运行数据，实现企业管理扁平化。
管理驾驶舱一共分为三个仓，分别是经营舱，全面360度动态呈现供应链运行数据，包括金额、订单、质量NCR、货款支付等等。
供应商舱是以供应商为维度动态呈现供应商采购大数据，比如说订单质量、交货情况等。
项目舱是以项目为维度，动态呈现某个项目的数据，比如说项目的订货分布国内和国外是多少、项目的采购情况等等。
阳光供应链
可以理解为打造供应链管理的无人机，通过协同平台或者是智慧供应链，减少人的参与和干预，敏感性的工作不需要人去管，让系统来替代人工作，而不是去监督人工作，从廉洁风险的源头去减少风险。
一是供应商公开寻源，公司在DSC平台、官网、招标平台等公开发布寻源公告；有意向的合作方可以自助注册用户，上传技术业绩等资料，自助申请准入；公司按流程在线上进行商务、质量、技术评审，通过后进入合格供应商库，用于招标采购。
通过这种方式打造公开招聘式的寻源机制，我们发布消息，供应商自己报名，我们按流程进行审核。整个寻源过程，供应商不需要求助采购人员，自助办理业务，同时在公司内部也是全部线上进行审批，公开透明，不留死角，打通了整个寻源的最后一公里。
二是供应商自主财务，依托DSC系统，供应商可以自助挂账发票形成应付账款、实时对账核实账单，办理特殊货款申请等等。通过这种模式实现了供应商由以前的“被动接收”变为“主动触发”，由“请托求助”变为“自助办理”，由“线下操作”变为“公开透明”，通过平台让合同挂账、货款支付管理等等敏感性工作，回归到供应商，由供应商自助办理。
三是供应商智能化评价，系统集成了所有的采购数据，我们探索建立了质量、成本、交付、服务方面的评价模型，对供应商开展全方位360度画像和智能化评价。
同时评价还结合采购品类管理原则，对不同品类不同维度配置不同权重，比如说战略品类，交期质量的权重很重，通过这种模式系统可以自动采集、分析订单执行全流程数据，并根据评价模型分别对供应商不同供货能力进行智能化评价。
目前我们每个月评价的供应商是600家以上，月均评价的供货能力是700项，通过智能化评价实现了评价过程的客观化、评价范围的全面化、评价颗粒的最小化，按不同供应商的供货能力进行评价。
以上是东方汽轮机在数字化供应链方面的一些探索和创新实践，我的分享完毕，感谢大家。
《2024数字化采购发展报告》（以下简称《报告》在第五届国有企业数字化采购与智慧供应链论坛上由亿邦智库联合中国物流与采购联合会公共采购分会共同发布。《报告》以“技术变革与价值创造”为主题，优选了14家中央企业网上商城作为供应链协同成就数字化采购的最佳实践代表，旨在展示中央企业在数字化转型、供应链优化以及网上商城建设等方面的先进经验和显著成效，为行业提供可借鉴的模式与策略。
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FAQ回顾
东方汽轮机数字化供应链的建设目标是什么？
东方汽轮机依据智能制造能力成熟度指引，自下而上建设数字化供应链，目标是实现采购管理协同化打造敏捷供应链、采购系统集成化打造智慧供应链、廉洁从业智能化打造阳光供应链。
东方汽轮机如何通过数字化系统实现供应链协同？
通过DSC系统集成PLM、合同管理、SAP等8个系统，实现内外打通、系统直连、实时交互。供应商自助办理业务比例达94%，订单直达供应商ERP，实现业务数据直接交付。
东方汽轮机数字化供应链有哪些智慧预警功能？
系统建立了交货风险预警模型和动态库存风险预警模型，自动采集供应商生产进度、库存数据，结合采购周期等因素进行智能预警，月均评价供应商600家以上。
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