效仿汽车比价无果 大众点评选择忽略汽车板块?

【亿邦原创】今年年初，大众点评上线了汽车频道——爱车，新入口包含洗车、租车、加油、维修保养、4S店、汽车美容、驾校等多个垂直类目，基本上涵盖所有的与车相关的服务品类。

但亿邦动力网发现，在大众点评新上线的V9版本中，汽车板块已经被内嵌到更多选择中，在首页已经不见踪影。

左图为大众点评V9新版本 右图为之前版本

据了解，之前大众点评各大板块的不断调整，汽车板块还新增了汽车报价的子频道，主要负责为大众点评用户提供购车咨询服务。在新频道，用户可以直接通过汽车报价的“品牌”和“条件”两种搜索方式，寻找自己预期内所想购买的车型，并通过“寻底价”的方式向附近经销商发送短信进行询价。用户根据经销商的报价参考对比后，再选择想要交易的门店，最后到线下进行实际了解，完成试驾、交易等后续环节。

亿邦动力网了解到，大众点评搭建汽车报价频道意在为用户提供一个汽车比价平台，为用户更快、更便捷的完成购车体验。同时，平台也为线下实体4S店增加一个线上流量入口，由于最终的交易环节也是在线下实体店，避免互联网平台触及汽车交易环节，与经销商并不存在直接的业务冲突。

大众点评汽车报价

其实，这种汽车比价模式在美国早有先例，美国汽车电商网站TrueCar就是采用这样的汽车比价模式，消费者在其网页上可以通过经销商竞价排名获得最终优惠价，并打印成购车凭证以此价格在合作线下经销商处购车。交易达成后，网站会向经销商收取服务费，而购车者免费使用服务。

TrueCar截图

但在新版本中，汽车板块又为何遭受大众点评的冷落，连首页推荐位都被撤了呢？一位今年十月准备参加亿邦绵阳大会的嘉宾告诉亿邦动力网，大众点评涉足的行业都具有重信息决策的特征，比如丽人、结婚业务，用户需要大量高质量的信息和服务来支持消费决策。

“从前几年开始，大众点评已经先后发力了酒店、电影、结婚等垂直行业，分别成立事业部。其背后的逻辑始终围绕两个原则，一是要求信息决策需求强烈，并与品质生活相关的垂直行业；二是从高频到中低频，平台导流效果要好。”

业内人士告诉亿邦动力网：“虽然汽车行业也符合以上的特征，但受制于汽车超低频交易和高客单价的实际情况，目前我还没听说大众点评组建了汽车事业部群，说明这并不是他们现阶段发力的重点。”

上述人士表示，大众点评对于汽车行业的态度还处于模糊阶段。一方面，线上平台已经不再是简单的导流或利用折扣拉动交易，而是要深入到信息、交易和服务全流程。在国内的汽车行业，线上很难深入交易和服务，非常依赖线下的支持和配合。

据介绍，虽然目前已经有上汽、长安等多家汽车集团和各大电商平台频繁合作，但受制于汽车单品价格远高于普通商品，线上支付也难以一次性实现几十万元的大额交易，汽车交易环节仍集中在线下。

同时，亿邦动力网还发现，比价模式自身也存在很大的弊端，会加剧了同区域经销商之间的价格竞争，引发经销商的不满。据外媒介绍，以TrueCar为例，用户根据网站上直接显示的一款车的不同价格而与经销商谈判，导致同一地区的经销商之间出现了不可避免的价格战，影响了产品形象与销售利润。以至于不少经销商认为其破坏了市场“潜规则”，并拒绝与其合作。

为此，TrueCar付出的不小的代价。据其财报显示，今年年初至2月18日TrueCar累计营收下跌40%，过去12个月股价蒸发了70%。不过目前还没有消息称，大众点评的汽车比价项目遭遇了TrueCar相同的困境。

数据显示，截止到2016年第二季度，大众点评月活跃用户数超过2.5亿，点评数量超过1.5亿条，收录商户数量超过2000万家，覆盖全国2500多个城市及全球200多个国家和地区的近1000座城市。截止到2016年第二季度，大众点评月综合浏览量超过200亿，其中移动客户端的浏览量超过85%，移动客户端累计独立用户数超过4亿。

另一方面，据汽车行业咨询公司威尔森的价格监测数据显示，2016年上半年整体市场价格指数累计降幅为2.6%，价格走势较为平稳，呈降幅逐月下降态势，整体市场价格连续六个月同比下行。在此环境下，大众点评凭借自身庞大的流量基数，提供汽车精准流量，降低4S店获客成本，或是能帮助4S店进一步缓解现状，合理的导流和服务模式仍会受到线下经销商的热捧。但在大众点评攻城略地的版图上，似乎并没有汽车行业的一席之位。