蜜芽的价值是打爆款 这是母婴电商之根？

永远比对手领先一个身位

亿邦动力网：昨天蜜芽在三亚的O2O体验店开张，为什么和红黄蓝（红黄蓝是一家儿童教育机构，与蜜芽同为真格天使投资基金投资）合作之后还要自己做？

孙伟：线下有很多的消费场景，不同的消费场景不可能用一个渠道覆盖，我们和红黄蓝的合作是利用线下亲子园里老师和家长之间互动的场景，这种场景下什么东西好卖，肯定是和教育相关的一些教具、书籍、绘本比较好卖。像三亚度假酒店的店，出行装备车和消耗品纸尿裤、防晒、游泳工具是好卖的。

亿邦动力网：蜜芽在构建新的产品吗？

孙伟：上个星期在网站上线了线下的亲子游产品，卖得还不错。

亿邦动力网：这种消费品主要是供应线下，还是线上也创造这样的产品？

孙伟：在蜜芽圈里面很多主题讨论就是线上消费的场景，很多时候我们的用户用几张图，就是小孩参加早教的图，用了什么东西，这个非常有感染力，因为用户都很熟，会产生共鸣。

亿邦动力网：蜜芽圈、妈咪、O2O等都有布局，要达到什么样的目的？

孙伟：全方位的服务用户群体，生态的核心是维护用户需求，所有的东西都围绕用户需求，考察需求是不是真实存在，如果是真实的需求要如何进入。看是不是高频？如果是高频需求，也是一个真实需求。进入的方式是不是高成本？如果低成本高频的需求肯定要进入去满足。

亿邦动力网：未来标品在蜜芽占比会降低吗？

孙伟：会长期处于40%，不会以降低标品的比例为目的，这个阶段是自然增长的结果。我并不认为标品的供应链是长期的优势，长时间来看，标品供应链优势肯定会拉平，我们希望是永远比对手领先一个身位。

亿邦动力网：这个身位具体指？

孙伟：比如你认为你在标品上发力，攻击追赶我的时候，我尽量维持原来标品的领先优势，进入你不熟悉的领域。因为我想京东的模式，平台的模式决定了它提供的不是一个发现式和体验式场景。

很简单，之前有人提到一款车，大概很轻的一款车折叠起来一点几公斤，能带上飞机，当时我们推了这个产品，我们给它定位是非常轻能够带上飞机的童车，这个解决了一个痛点。

对于平台来讲，不是没有这款产品，而是在平台浩如烟海的产品中淹没了。商品标识可能是货号JB04923，只有搜品牌和货号才会搜到。但用户会不会去搜呢？更多要靠推，告诉用户这样去买。

发现式的体验是我们的优势，其他平台不具备，这个是价格和商业模式决定的。

亿邦动力网：资本上来说，是继续下轮融资，还是直接就去上市了？

孙伟：上市不是目标，官网上线时间很短，才一年多，希望做一个事长期做下去，看企业发展的节奏。