上汽乘用车发力双12 摸索汽车电商新模式

【亿邦原创】12月13日消息，汽车电商经过今年双十一的亮眼表现后，立刻成为了电商圈火爆的新题话。日前，亿邦动力网访问了第八届零售年会“汽车电商管理效益奖”获得者——上汽乘用车。其网销运营负责人对汽车电商的交易模式、管理流程及发展瓶颈等做了分享。

上汽乘用车天猫旗舰店

上汽乘用车代表向亿邦动力网指出，以2009年为起点，汽车整车行业在电商方面的投入逐年增加。在今年的天猫购车节，依靠平台的传播力，引起了公众对汽车整车电商的好奇与兴趣，公众关注度大大增加。

据介绍，整车销售模式目前有两种，一种是线上展示所有线下车型，线上做预定，另一种是特定车型只做线上业务。上汽乘用车在天猫平台的销售都是预售模式，消费者在网上预付订单，然后到线下经销商处看车、体验，最后再在线下支付尾款、提车。

亿邦动力网了解到，上汽乘用车作为厂商推进式网销管理的首推者，今年以来在网上成功预付的订单大约有1000多单。从数字上看，量很小，也无法与快消品电商销售相提并论，但整个趋势是翻倍增长的。电商渠道为品牌带来的推广作用和市场传播作用是不可忽视的，为线下经销商带来的客流也是很可观的，尤其对于全力推广的几款车型。

上汽乘用车代表还透露，继双11购车节之后，上汽乘用车更重视天猫双12相关的汽车销售活动，将投入较大的精力把它作为今年年终的亮点。此外，也会积极参与各种电商相关活动，探索更好的道路。

据亿邦动力网了解，汽车电商整个行业都处于摸索阶段，一方面平台力量比较薄弱，在汽车销售上的经验不足，另一方面汽车厂商也缺乏电商经验，还没找到一种很好的模式来融合平台、厂商、经销商和消费者的需求与利益。

谈到汽车电商的发展瓶颈，上汽乘用车表示，首先，平台以价格为王的模式不适用于汽车，而这种模式在短时间内很难转变，所以，在平台、经销商、供应商和消费者之间存在一些矛盾冲突。另外，汽车产品的后端服务链很长，平台只能展示价格，无法体现经销商的服务价值，因此，需要找到一种更好的渠道和方式来做汽车电商。

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