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再见利丰物流 你好马士基供应链
8月3日，利丰物流的运营主体已更名为“马士基供应链管理有限公司”。这代表着“利丰”真正成为历史。 至此，作为香港物流骄傲的百年利丰悄然谢幕，终究结束了属于它的时代。
深耕还是突围？订单荒、运力过剩压力下的他们这么干
当前环境下，“订单荒”在全球蔓延，运力过剩仍然是运输行业面临的最大问题之一。在这个时候，活着是最基本的需求，而活好却是众多企业最为关心的一点。
百世集团Q2财报揭秘：高质量服务带来稳定增长
今年是汇美集团和百世供应链合作的第10年。一个成立25年的服装集团和一个深耕供应链16年的物流集团，自2012年牵手以来，一起走过中国零售从线上到线下、从铺量到个性、从90后到Z世代的10年变迁。
中程物流是东南亚的下一个风口？对话独角兽企业Shipper
热钱的涌入、国际资本的加持，搅动了东南亚物流市场的竞争格局。针对东南亚物流当下的蓝海领域、行业形势、发展沿革、竞争策略等问题，亿邦动力与Shipper中国总经理张焱进行了一次深度对话。
产业转移货量不减 如何在供应链重构中找机会？
企业的成败，离不开时代的“势”。往往抓住这样的增量市场，就代表着拥有确定性的未来。
不知自己住哪儿的中东土豪 难倒中国公司
下午四点，迪拜的太阳仍在灼烧，在中产阶级集中的布尔迪拜区的街道上，快递员Aditi正一遍遍拨着收件人的电话，伴随着电话那头自始至终的忙音，Aditi知道，手上的这件快递将再也到不了收件人手上了。
产业链重塑的当下 创始人如何做好战略定位
8月13日，在《中国企业家》杂志社举办的“2023（第二十三届）中国企业未来之星年会”上，来自不同背景、不同产业方向四位嘉宾，围绕“未来企业领导力，定位发展新座标”这一主题，展开了精彩的讨论。
京东物流2023半年报：总营收778亿元 已实现盈利
京东物流总收入778亿元，同比增长32.6%。其中，外部客户收入539亿元，同比增长57.7%，占比约7成。
盘点中国汽车背后的物流“守护者”
8月9日晚，比亚迪第500万辆新能源汽车下线，成为全球首个达成这一里程碑的汽车品牌。 澄澈的天空下，两排汽车一字排开，后面的展板上，简简单单一行大字——在一起才是中国汽车。
市值897亿！第一波中国制造供应链服务商上市潮
自2022年以来，海尔、美的、富士康、宝武等制造企业旗下的物流品牌陆续传出IPO消息。
京东是京东 菜鸟是菜鸟
尽管业内已有预期，但菜鸟的速度依旧令人惊讶。在宣布推出自营快递业务菜鸟速递后，补上最后一块拼图的菜鸟成了完全体形态，接下来就是快速的攻城掠地。
物流割裂本土运营玄学 跨境卖家皱起眉丨东南亚出海洞察
本地化经营能力是阻碍物流商提供高质量、高稳定性服务的最大壁垒，也是跨境卖家的最大隐患。
拆解全球第一独角兽字节跳动：影响物流业的 不止抖音
前段时间，笔者听说了一件挺“反常识”的事情：某大票零担网络，被他们的抖音商家客户，催着要和抖音平台打通订单系统。
顺丰花2.5亿再下重注、赴港二次上市深耕“中国版UPS”？
顺丰开始在国际化上迈开大步。 昨日（8月2日），顺丰控股发布公告，透露公司将在未来18个月内择机登陆港股。其核心，指向推进公司国际化战略、提升公司国际品牌形象、打造国际资本运作平台。
京东快递再次领跑！国家邮政局公布二季度快递服务满意度
7月28日，国家邮政局发布关于2023年第二季度快递服务满意度调查和时限准时率测试结果。京东快递继续以高分位列公众满意度快递企业第一阵营,持续引领行业向高质量发展。
快递被暴雨冲走赔不赔？六大快递公司已回应
前几日，#北京房山暴雨大量快递被冲走#的消息冲上热搜。从视频画面来看，有快递中转站内涝严重，大量快递被洪水席卷而去，这也让不少网友担心起了自己的快递。
正在“消失”的东北货运第一县
在绥中县，像他一样的90后司机并不算很多，这里更多的还是80后司机。他们沉稳老成，相对即将退休的70后老司机们，他们是绥中县卡车司机群体的“中流砥柱”。
重要通知！亚马逊对FBA货件的拖车封条提出要求！
据悉，亚马逊美国站发布公告称为了遵守亚马逊的安全政策，卖家必须自行在整车和联运运输拖车上加盖封条，对于任何不遵守安全协议货件，包括但不限于封条缺失、封条不合规、封条破损以及封条缺少信息。
一单只赚2块钱 快递行业重启价格战
日前，A股上市的顺丰、圆通、申通、韵达按规定公布了6月经营数据，这也意味着快递行业上半年的成绩单正式开始披露。
中国快递出海 仍在等待巨头
2016年，特朗普当选美国总统的时候，中国坊间流传着一个段子：“义乌人民比美国人民更早知道谁会赢，因为美国选民为自己支持的候选人购买的横幅、折扇这些周边，大多都来自中国义乌。”
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