瑞云冷链：如何用AI重塑万亿生鲜物流？｜2025千峰访谈

【亿邦原创】在中国冷链物流行业从“粗放分散”走向“高效集约”的关键转型期，瑞云冷链以“网络化+平台化+国际化”的三轮驱动，正成为推动行业升级的重要力量。

成立于2020年，瑞云仅用五年时间，便构建起覆盖全国1700多个区县的冷链零担网络，并自主研发数字化平台“冷运宝”，实现从订单匹配、智能调度到全程温控的全链路闭环管理。企业不仅在国内市场树立了冷链标准化与规模化的新标杆，更自2024年起积极拓展东南亚市场，通过“自投设备+本地合作”的出海模式，打通中国-东盟跨境生鲜通道，显著提升跨境物流效率与品质保障。

在AI赋能、资源协同与国际化布局的多重策略下，瑞云冷链正持续为产业链上下游降本增效，为中国冷链行业的数字化、集群化和全球化发展注入新动能。

受访企业：瑞云冷链

受访人及职务：瑞云冷链联合创始人兼CSO李秀强

所属行业：物流

1、 贵司是否开启了出海业务？主要面向哪些市场？以什么形式展开？

李秀强：瑞云于2024年3月正式启动国际化战略，前期主要面向东南亚六国，在昆明、南宁、深圳、万象、曼谷等地设有冷链中转仓，开通中国往返老挝、越南、泰国、柬埔寨、新加坡、马来西亚六国跨境冷链运输服务，开通泰国境内冷链仓配服务，中国香港境内冷链仓配服务。

瑞云冷出海模式是，从跨境冷链物流切入，投入自购冷藏集装箱，结合一站式线上综合服务平台，实现数字化端到端的服务。

简单来说就是通过资源协同快速实现跨境环节打通，通过数字化实现端到端的冷链物流服务平台，大幅提高跨境物流履约保障。

2、 针对当地行业现状、文化背景，出海业务做了哪些调整？请分享一些经验。

在资源前置与基础建设方面，进入泰国市场前投入4个月进行资源整合与线路打磨，重点针对2-9月的水果旺季提前优化运输流程，确保高峰期运营效率。 

瑞云跨境业务采用“自投冷藏集装箱+本地合作”模式，初期通过本地代理解决清关、仓储等环节，降低政策风险。瑞云泰国公司由瑞云冷链、SCGJWD与Golden Line三方联合投资，融合了中国领先的冷链物流技术、泰国本土资源优势及跨境物流经验。

这一战略合作通过共享仓储设施、运输网络、冷链物流数字化能力及客户资源，将加速构建高效、智能的中泰跨境冷链物流网络，助力两国农产品、食品等领域的贸易流通。

在本土化运营适配方面，瑞云团队做了合规与标准重构，深度研究各国冷链设备标准差异，统一跨境运输装备规范（如泰国冷链车辆温控标准），减少作业摩擦。严格适配各国进口法规，例如危险品运输限制、食品检验要求，避免法律纠纷。雇佣本地员工负责关务、客户对接，利用其语言与文化优势化解沟通障碍。

在技术赋能与模式创新方面，瑞云将国内自主研发的“冷运宝”平台延伸至东南亚，实现全链路温控追踪，解决生鲜在途信息不透明问题。通过AI算法优化东南亚往返货源匹配，提升车辆利用率。

瑞云的经验表明：东南亚冷链出海需“重基建、轻复制”——国内技术能力（如数字化平台）可迁移，但运营必须扎根当地生态。

关键在于： ① 用本地化团队破解文化隔阂；② 借资源整合弥补基建短板； ③ 以柔性服务适配政策波动。

3、出海业务接下来的规划是怎样的？还将拓展哪些市场？

李秀强：第一阶段是做实跨境冷链。目前我们重点在做实国内到东盟6国的跨境冷链运输，当前，我们已经开通中国往返老挝、越南、泰国、柬埔寨、新加坡、马来西亚6国的跨境冷链运输服务，以及，中国内地往返中国香港、中国澳门的冷链运输服务，并开通泰国境内冷链仓配服务、中国香港境内冷链仓配服务等。第二阶段是布局海外本土化冷链。

在业务流程跑成熟的基础上，我们会把国内的网络模式和数字化平台复制到国外，进入当地本土的冷链物流服务。

目前，越南、马来西亚和泰国当地的本土冷链市场规模都接近1000亿美元。第三阶段是搭建跨境冷链运营及生鲜食品供应链服务平台。在服务上越扎越深，从跨境物流渗透到生鲜食品供应链服务平台，实现升级迭代。

4、在深度价值链方面，贵司如何实现纵向工贸一体化价值，或者横向配置技术、金融、园区及物流等产业资源，又或者如何实现工业品品质品牌溢价，产供链绿色发展价值？

李秀强：从当下行业的市场格局来看，国内冷链行业尚处在粗放式的发展阶段，行业和服务的标准化与企业如何降本增效是行业发展面临的两大核心痛点。尤其是我国冷链行业以中小型企业为主，龙头企业相对较少，市场集中度较低，这造成我国冷链物流资源过于分散，极大地限制了企业的规模经济，同时也导致行业的标准化程度较低。

我们认为，数字化改革与转型是解决此类问题的关键，对此，瑞云冷链不断优化数字化平台及服务，探索了一种独特的商业模式，即通过‘零担网络+运力平台’的战略布局实现冷链物流服务的线上线下一体化，推动行业由传统的分散竞争，向高效、集成的网络化合作进行转变。

首先，瑞云冷链线下搭建的全国化冷链零担网络通过“直营+事业合伙+加盟”的模式，在全国范围内设立了33个自有转运中心、开通118条核心节点干支班车、链接100+家事业合伙人企业和700+家加盟商，冷链业务覆盖全国1700+区县。目前全国化冷链零担网络的日均处理货量超过1.5万吨，达到行业头部水平。公司还在2024年底启动了云仓网络布局，目前云仓网络布局了23个城市仓，仓储面积超45万㎡，覆盖了全国15万家门店。

其次线上方面，瑞云冷链打造了一款专注于冷链市场运力服务的交易平台和履约平台——冷运宝，通过大数据和强大的算法能力，将货主端和运力端进行合理定价并高效匹配和智能调度，最大限度地提升冷链运力的满载率和返程配货效率，提升行业效率、降低全链成本。

“目前，瑞云通过线上线下一体化冷链服务，已在5年时间里将物流网络覆盖全国，推动冷链行业从专线时代进入网络时代。并且这些事业合伙人和加盟商都是各地非常优秀的老牌物流企业。瑞云相当于集结了业内数百家甚至上千家的冷链物流企业，共同打造冷链产业的全国性集群，并与其携手推动中国冷链物流事业的标准化、规模化、数字化发展。

瑞云冷链自成立之初便大力加强对自有研发力量的持续投入。瑞云冷链目前拥有一支60余人的独立研发团队，已成功构建了涵盖订单处理、中台运营、后台管理、数据报表和冷链行业数据AI大模型的全链条自主研发系统，并拥有近40项软件著作权。自2021年起，我们便开始运用大数据和人工智能技术，解决智能定价、智能调度、智能风控预警及干预等业内关键问题。

5、这些产业服务为上下游企业创造了哪些效益？为产业链创造了哪些价值？

李秀强：瑞云冷链通过“网络化+平台化+国际化化”三位一体模式，为冷链产业链上下游企业及整体生态创造了显著效益：

首先，通过降低物流成本与提升运力效率，为上下游企业创造的直接效益 。运输成本优化：通过自研平台“冷运宝”实现车货智能匹配，降低冷藏车返程空驶率15%-20%。运力资源整合：链接超17万货主、24万司机及24万台冷藏车，形成规模化运力池，提升车辆利用率。

其次，保障履约安全与品质。全程温控透明化：依托IoT技术实现全链路温度追踪，订单轨迹在线率超90%，大幅降低生鲜货损（国内生鲜损耗率从25%-30%降至接近国际5%-8%水平）。 风险兜底机制：提供货损保险服务，并通过强管控降低事故率，解决保险公司不敢承保冷链的行业难题。

第三，简化运营流程 。国内国际一站式服务：整合报关、运输、仓配环节，尤其跨境业务中规避东南亚关务风险，减少扣留损失。数字化结算：线上完成交易、结算及税筹，提升中小冷链企业运营效率。

瑞云持续为产业链创造的系统性价值：

1、推动行业标准化与数字化。建立行业首个“冷链零担标准化”体系及“冷链运力价格指数”，统一跨境设备规范。

2、优化资源配置与协同效率 。生态协同与网络化覆盖：通过“直营+事业合伙+加盟”的模式，在全国范围内设立了33个自有转运中心、开通118条核心节点干支班车、链接100+家事业合伙人企业和700+家加盟商，冷链业务覆盖全国1700+区县。联合本地物流企业成立合资公司共享运力，降低区域扩张成本。

3、激活跨境冷链新增量。打通中国-东盟生鲜双向通道，解决东南亚水果旺季运力短缺问题，支撑东盟农产品冷链贸易需求。国际化业务收入预计占公司总营收30%以上，成为行业第二增长曲线。

4、促进行业整合与升级。通过承运型平台模式（非撮合型），推动中小冷链企业从“计划运营”转向“临调模式”，提升组织效率。吸引资本加注（5年5轮融资），带动行业技术投入与整合提速，2024年获“国家五星级冷链物流企业”认证。