2023跨境物流 去向何方？

2023一过完年，整个跨境圈就异常热闹，各种线下活动不断，就连周末的朋友圈也是各种线下面基大会。大家都出来找机会搞钱了！

当下吵得最沸沸扬扬的话题是出口外贸订单都去哪里了？码头不再像过去两三年一样拥堵繁忙，船公司不断缩减运力停航，运价持续低位徘徊。

鉴于欧美市场去库存进度不及预期，加之美元加息等政策影响，不少人将目光投向了新兴市场，这其中最火热的莫过于东南亚，整个跨境圈掀起了下南洋的热潮！

越南、菲律宾、印尼、马来最为火热，随着Tiktok和直播电商的迅猛发展，不少人加码东南亚本土电商和本土物流，2023东南亚商机考察团是门好生意！

另外一个话题是Temu的迅速崛起，不到半年时间，相继开通了美国、加拿大、澳大利亚、英国等站点，靠着超低价补贴已经卷到了几十万单一天的体量。

数十家专线物流服务商在平台编织的供应商竞价体系内，卷成一团，用着几乎不赚钱的价格，扛着长达3个月的账期，顶着平台严厉考核罚款政策负重前行。

2023年小包专线市场留下来的企业，要么是在欧美主流市场具有成本优势且财力雄厚的企业，要么就是在新兴市场细分领域具备服务特色的区域小霸王。

海外仓企业专注中大件定位的，在过去两年基本上都取得了不错的发展，美国的海外仓相比欧洲的海外仓日子好过一些，海外仓市场正在呈现寡头化趋势。

随着海运价格触底，靠上游运力资源所形成的竞争优势正在消退，市场回归客户争夺战，企业在疫情期间人员、场地等过渡扩张所带来经营成本压力正在凸显。

除了行业内正在发生的变化之外，2023外部环境的不确定性加大。

俄乌冲突所带来的外溢效应将会如何影响欧洲乃至全球市场？

中美之间围绕着科技、贸易、金融等一系列摩擦是否会加剧？

随着西方国家制造业回流政策，供应链区域化趋势是否加速？

部分产业链外移到东南亚，是否都要去东南亚做本土化服务？

同时我们还需要充分认识到跨境物流行业的大整合周期已经到来！

去除电商看物流，物流的本质是什么？回归传统看电商，电商占全渠道零售的占比如何？

上游巨头企业都喊着要做全链路、端到端，实际效果如何？

数以万计的跨境物流企业在2023如何把握行业脉搏，审时度势，踏浪前行？

让我们相约3月30日第六届中国跨境电商物流趋势峰会，激荡思绪，共赴未来！

注：文/百晓网，文章来源：百晓网，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力立场。