咋帮货车司机增收?叭叭速配说要利用好互联网+

【亿邦原创】中国的货车有3000多万辆，90%以上是归属个体到司机。目前这一批货车司机似乎走到一个死胡同，超载被罚款，但不超载又无法生存，陷入恶性循环，超载、疲劳驾驶、车况不佳，已经成为威胁公路安全的首要因素。

为解决货车司机目前的困境，叭叭速配创始人饶小波表示，应该合理利用互联网平台，通过物流大数据分析，帮助货车司机快速找到货物，减少司机等待货物的时间，减少空驶率、减少运载量不足，增加货车司机的收入；同时也可以帮助企业快速发货，提升产品的流转速度，提升市场竞争力。

除了让货车司机快速找到货物外，正规的互联网物流平台也可以为货车司机提供一种信誉保证，在平台统一的品牌下，提供统一的运输服务，通过统一的品牌服务，提升货车司机 的服务溢价能力，进一步提高货车司机的收入。

这就要求平台必须向货车司机提供完善的身份认证系统，用户评价系统、交易保证系统，同时要对货车司机提供标准化服务的培训，向货车司机输出统一的运输标准、服务标准和安全标准 ，统一为货车和货物提供安全保险；向货车司机输出信息化产品，车联网产品，让货车的运输可以做到全程可跟踪、全程可视化，增加运输过程的透明化。