网约车新政方案出炉后，有哪些变化？

【亿邦原创】7月28日消息，酝酿已久、备受关注的网约车新政方案终于出炉。去年10月那份混同出租车管理的征求意见稿被各界口述笔伐，如今正式版果然大有改观。网约车暂行办法征求意见后有哪些变化，你真的都看懂了吗？

经亿邦动力网了解，此次网约车新政方案出炉后主要变化有：

一专车车辆

专车车辆由8年报废变为运营车辆改为达60万公里强制报废，未达60万公里达8年者退出运营。交通部在保证了乘客的安全的情况下充分为专车司机们着想。

二专车司机

专车司机需取得《道路运输从业人员资格证》且接受背景审查。

三网约车平台

网约车平台需在每一个服务地登记。

四促销奖励及活动

由在每一个服务地登记变更为无需向社会公告

五价格

在网约车新政征求意见稿中，网约车价格需继续沿用价格管制，进行政府指导价进行约车。而最终版中网约车价格将实行市场调节价，政府有必要实行指导价的除外。

六专车司机和平台

平台应与司机签订劳动合同，且一人只能签订一个劳动合同。新政中补充为平台需根据工作时长，服务频次等特点，与驾驶员签订多种形式的劳动合同及协议。

七地位

网约车新政中可以明显看出对网约车地位上的提升，由专车不能占有市场支配地位、各地区可以对数量进行管控变更为优先发展城市公共交通，适度发展出租车，按照高品质服务，差异化经营的原则，有序发展网约车。