O2O一周要闻：携程首次入股航空公司

中国平安与汽车之家内斗：CEO秦致或出局

上周六，汽车之家管理层迅速提出要对汽车之家进行私有化，买方团由汽车之家CEO秦致及管理层牵头，博裕、红杉、高瓴资本参与。该私有化要约中，汽车之家管理层极力形容买方团方案很有竞争力，时隔2天后的4月18日，汽车之家再次发布公告，宣布公司收到汽车之家CEO秦致牵头的私有化要约。作为职业经理人，秦致所持股份不足3%，一旦中国平安入主汽车之家，秦致汽车之家CEO职务很可能不保。

携程参与东航定增 将进行战略合作

东航与携程将在上海举行联合资讯发布会，公布携程参与东航增发的事宜，并且宣布战略合作事宜。这是携程首次入股航司。从东航处了解到，除了资本上的合作之外，双方还将在IT及旅游产品研发、技术对接等方向进行合作。除此之外，东航还将帮助携程改善订票平台颇感头疼的供应商管理问题，减少消费陷阱与投诉纠纷。

生活半径将暂停外卖O2O线上平台运营

生活半径在其微信公众平台发布公开信，称生活半径将战略转型，全力聚焦线下短距离即时配送服务。从5月1日开始，将暂停外卖O2O线上平台运营，关闭微信及App下单渠道。事实上，今年2月，生活半径就已经放出“将原有TOC的外卖订单入口关闭，全力TO B，专注于B端的配送业务”的消息，而生活半径在本次的公开信中也直接表示，“推荐大家使用饿了么、口碑外卖平台”。

传乐视汽车将完成A轮融资 官方:核心信息不实

就在昨日乐视汽车正式亮相的当天晚上，一份乐视汽车融资计划书在一些自媒体中传播开来。文中称乐视汽车计划2016年完成5-10亿美元融资，计划在2019年上市。乐视汽车回应称，这份材料所述核心信息与事实完全不符，乐视汽车未授权任何一家机构散卖融资额度。

吉利、捷豹路虎出手了 将布局专车市场

从2016年开始，传统车企已经开始迫不及待的公告天下，车企要成为共享出行的主角了。截止目前，通用、吉利、福田、奔驰、捷豹路虎都已经在专车，甚至是分时租赁领域快速布局。与滴滴们相比，虽然起步晚了，但车企要车有车、要资金有资金，华联网技术人才也在车联网部门都储备了，实在嫌麻烦还可以走捷径直接收购现有的专车公司。

滴滴推出“宝贝计划” 上线接送孩子专车

今日，滴滴出行正式对外宣布，将于近期推出“宝贝计划”，即上线接送孩子专车以满足家长用户需求，并在上线前进一步向社会各界广泛征求意见和建议。滴滴出行方面表示，参与宝贝计划的车子上，滴滴专门配备了britax（高端儿童出行用品品牌）的安全座椅，按照国际标准，强行要求12岁以下的孩子乘车必须坐安全座椅。

西班牙打车应用Cabify获1.2亿美金C轮融资

西班牙打车应用Cabify完成1.2亿美金的C轮融资，由乐天株式会领投，本轮后将估值3.2亿美金。本次融资将用于继续开发大西洋两岸的市场，包括在巴西和阿根廷的上线。目前其业务已经在14个城市展开。Cabify CEO透露，在尚未公开的参投名单中不包括软银滴滴快的、Lyft等汽车领域的大公司，但与后两者的密切合作将是公司未来战略的一部分。

印度打车应用Jugnoo获1000万美元B轮融资

Jugnoo是印度的一款类似滴滴的打车应用，不同的是，在Jugnoo上打的车不是四轮的汽车，而是三轮车。Jugnoo宣布，公司刚完成一轮1000万美元的B轮融资，投资方包括Snow Leopard、Raockertship.vc、拥有阿里巴巴背景的支付公司Paytm。Jugnoo表示，公司在印度的30座城市共拥有260万注册用户。

汽车服务平台微车完成1.52亿元B轮融资

汽车O2O服务平台微车对外宣布完成了1.52亿人民币的B轮融资，融资完成后公司估值已超过7亿人民币。此轮投资是由国富绿景创投领投，德同资本、TPTF、 银江资本、海尔清科等6家机构共同参与投资。据了解，微车平台目前拥有超过8000万的注册车辆，日活超过150万，服务覆盖了400+个城市。

宅米获千万美元融资 校园市场受资本追捧

校园生活服务平台“宅米”宣布完成千万美元B+ 轮融资，投资方为朗盛投资和知名民族品牌领投，之前几轮的老股东跟投。宅米是高校里的最后一米物流平台，主要通过在每栋寝室楼里找学生做楼长代理人，与楼长进行分成的模式扎根各大学寝室楼，楼长通过宅米完成备货。产品的定位于寝室楼里的便利店，以售卖零食、饮料为主。