微观察一周汇：亏损扩张模式或难持续

【亿邦动力网微观察】与其在别处刷屏，不如在这里精读（10.8—10.12）

又一城电商IT——淘宝开店：赚钱很难

以服装为例：不懂行的人，总觉得干淘宝的遍地捡钱；懂行的人，才知道：超10%的税点、15%广告、10%工资、7%快递费、3%模特摄影化妆费用、1%房租水电物业、1%差旅市场费用、ERP系统及淘宝各种小软件小模板，还有10%-20%左右库存率，没有50%以上毛利基本赔钱。

007-老郭——电商物流KPI误区：错关注物流成本

物流成本取决商品品类，物流费率控制才真正体现管理水平。案例：最近为某淘宝卖家做仓储物流代运营。含所有仓储配送费/人工操作/包材费共10元/单。该卖家客平均单价200元，所以总物流费率为5%。其自己操盘三年来费率为12%；当当网13.1%/亚马逊中国13.5%/京东9%。

派瑞褚明理——价格战和亏损换规模能否有未来？

前几天看到资讯，刘强东发邮件给高管，要求2013年必须停止亏损，实现盈利。依靠巨额融资和亏损，京东和凡客在前3年都实现了约10倍左右的增长，但是当达到一定的规模、当资本市场不能够提供足够的资金，价格战和亏损换规模的模式还能持续延续吗？

电子商务观察员鲁振旺——我对创业者的建议

中午见了个O2O创业者，阐述其想法，我建议：

1、简化商业模式，聚焦到一个价值点；

2、千万不要开始就妄想建立一整套长运营链条，容易出问题；

3、应用上要把用户当做懒汉和傻瓜，他们最怕麻烦；

4、开始就要盈利模式，不要想得太久远的大远景；

5、合理团队运作，不要赔上身家性命

黄刚-物流与供应链——数字解读顺丰

1、收入:2011年160亿元,增速40-50%

2、员工:超过14.5万,大专以上3万

3、网络:大陆2200多个网点,香港、台湾、新加坡、韩国、马来西亚、日本、美国均已开通部分或全境

4、运能:自有货机9架,25架包机,超过2000个散航腹舱,110个一二级中转场,2400多条一二级陆运干线,8000多台运营车辆。