筑梦长三角 集物平台以数字供应链赋能基建新征程
作者:龚作仁 文章来源:Laborer
2025-11-26 11:45
作者:龚作仁 文章来源:Laborer
2025-11-26 11:45
邦小白快读
集物平台正以数字力量
重塑长三角建设的节奏与效率
当新建高铁站顺利通车,当串联核心城市的高速公路加速掘进,长三角建设的恢弘画卷背后是一场供应链的深度变革。在这场变革中,集物平台以数字技术重塑建筑供应链,为长三角一体化发展注入新动能。
近年来,国家推出一系列政策推动区域协调发展与供应链创新。国家发展改革委在《长三角国际一流营商环境建设三年方案》中明确提出,到2025年,长三角区域统一开放的市场体系基本建立,行政壁垒逐步消除,资源要素有序自由流动。这一政策背景为集物平台这样的数字供应链平台提供了广阔舞台。
政策引领
长三角一体化的新机遇
伴随国家顶层设计的不断完善,长三角地区正迎来基础设施建设与供应链转型的历史性机遇。安徽省发展改革委在近期召开的铁路建设调度推进会上强调,要“确保‘十四五’规划各项目标任务圆满完成”,并特别指出要“圆满建成合新高铁、合肥西站等重点项目”。
合肥西站作为国家“八纵八横”高速铁路网京港(台)通道上的主要客运站之一,计划于2025年底与合新高铁同步开通运营。该站点是合肥铁路枢纽的三大客运站之一,建成后将与合肥站、合肥南站共同构成合肥铁路枢纽“三足鼎立”的客运系统布局。
与此同时,八部门联合印发的《加快数智供应链发展专项行动计划》指出,要以人工智能、区块链等新技术为支撑,推进供应链数字化、智能化、可视化改造。
以上政策动向共同勾勒出长三角地区发展的清晰图景:一体化、数字化、协同化正成为区域发展的关键词。
平台实践
数字供应链的创新赋能
面对政策红利与市场机遇,集物平台积极探索建筑供应链数字化转型路径,以创新模式服务长三角基础设施建设。
在新合肥西站站房及相关工程项目中,集物平台凭借“终端直采+现货”双模式,累计供应建筑钢材超3000万元。这一创新模式有效应对了基建项目中的不确定性和临时性需求。
以“稳”构建体系性保供能力,筑牢供应链韧性根基:集物平台与中新钢铁、闽源钢铁、马鞍山钢铁等7家龙头企业建立稳定的终端直采通道,为新合肥西站项目供应螺纹钢、盘螺等多品类物资。这是构建自主可控、安全可靠现代供应链体系的关键举措。通过减少中间环节,实现对上游优质资源的直接对接与高效协同,显著提升了重大工程供应链的结构性稳定与抗风险能力。
以“活”强化保供能力,精准响应临时需求:面对项目现场的临时采购需求,中铁物贸集团上海公司(以下简称上海公司)凭借集物平台现货业务挂牌价实时更新、高效反映市场行情的优势,迅速锁定优质资源,不仅快速满足了现场需求,更通过高效的资源调配,成功防范了因物资短缺可能导致的断供风险,将“灵活”转化为坚实的保供能力,有力保障了项目的连续施工与顺利推进。
集物平台以中国中铁55万条主数据为基础,构建了SKU超7万的标准化产品库,全面覆盖钢材、水泥、工业品等建筑物资,实现了用户在平台精准搜索、快速找货,显著降低项目采购耗时问题。同时,集物平台已与53家行业龙头供应商完成系统直连,统筹发货量超3400万吨。平台上线两年来,累计服务轨道、公路、铁路、市政、产业园区、桥梁水利、新能源项目近4500个。
在徐民高速项目四标段项目,上海公司通过集物平台携手镔鑫钢铁集团、徐钢钢铁集团、厦门国贸集团等优质供应商,累计为项目供应建筑钢材近3万吨,水泥近15万吨及钢绞线、锚具等建筑物资,累计结算金额超1.7亿元。其中,镔鑫钢铁集团已成功与集物平台实现系统对接,实现了“钢铁制造-工程需求-供应链服务”三大核心环节的全要素互联,构建了从供应端到终端的建筑业供应链数字化闭环,将传统式供应升级为精准化、数字化的智慧服务。
服务赋能
线上线下协同发力
集物平台创新“线上+线下”协同服务模式,以C端服务标准深度服务B端用户,致力于提供响应迅速、流程规范、体验优质的全面支持。
集物平台始终坚持以用户为中心,不仅致力于产品技术的研发与创新,更深度关注每一位用户的体验与感受。通过专业化运营团队通过建立知识库、制作操作手册、操作视频、直播培训等方式,打造涵盖在线客服、400热线及内部群组等多渠道线上服务同时,平台线下派驻业务团队深入一线,深度挖掘用户实际需求,推动平台功能优化,提升易用性。
未来展望
从产业配套到价值引擎
重塑建筑业新范式
面向未来,以集物平台为代表的数字供应链服务平台,其意义将超越单纯的物资保供,转而成为驱动整个建筑业迈向现代化的核心引擎。随着建筑工业化的深度推进,供应链能力将直接决定工程品质与产业效率。
下一阶段的竞争,是供应链韧性与数据智能的综合竞争。数字平台通过汇聚全国优质产能,将构建起建筑业稳定可靠的“神经网络”,不仅能实现资源的精准匹配,更能通过需求预测、智能调度,引领产业链从“被动响应”转向“主动规划”。
最终,建筑业供应链将不再仅是项目的成本中心,而是通过效率提升、损耗降低和价值创造,演进为整个行业的价值中心,深刻重塑中国建筑业的未来发展范式。
注:文/龚作仁,文章来源:Laborer,本文为作者独立观点,不代表亿邦动力立场。
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FAQ回顾
集物平台如何通过数字供应链服务长三角基础设施建设?
集物平台采用终端直采和现货双模式,为新合肥西站供应超3000万元建筑钢材,并与7家钢铁龙头企业建立直采通道,累计服务近4500个基建项目。
长三角地区有哪些支持数字供应链发展的政策?
国家发改委《长三角国际一流营商环境建设三年方案》提出2025年基本建立统一市场体系,八部门《加快数智供应链发展专项行动计划》推动供应链数字化智能化改造。
集物平台在徐民高速项目中提供了哪些建筑物资?
在徐民高速四标段项目中,集物平台供应建筑钢材近3万吨、水泥近15万吨及钢绞线等物资,累计结算金额超1.7亿元,实现供应链数字化闭环。
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