御风未来完成超2亿元Pre-B轮融资 深度布局两大湾区

近日，御风未来完成超2亿元人民币Pre-B轮融资。本轮融资由中山国资委下属企业中山创投领投，上海市金山区携手彬复资本参投，航发基金、沂景资本、宝顶创投等多家知名投资机构跟投，老股东容亿本轮持续加码。本轮资金将主要用于推进公司下一阶段eVTOL产品的研发、测试、适航审定等进程，以及在粤港澳大湾区和环杭州湾长三角地区的研发制造中心建设、应用场景探索等事宜。

粤港澳大湾区和环杭州湾的长三角地区，人口密度大、经济活动密集、市场需求大，拥有丰富的低空eVTOL应用场景。本轮融资完成后，御风未来将深度布局两大湾区，在两大湾区核心城市设立总装制造、适航、运营基地。未来公司将以两大湾区为核心，辐射全中国乃至全世界，推动全球立体交通建设和变革。

2024年被称为低空经济元年。从2023年底中央经济工作会议提出打造低空经济等若干战略性新兴产业，到今年全国两会低空经济首次写入《政府工作报告》，再到近期党的二十届三中全会提出“发展通用航空和低空经济”，万亿级的低空经济产业迎来发展新机遇。

御风未来作为一家空中出行创新企业,一直致力于打造高安全、高性价比、绿色智能的eVTOL(电动垂直起降)飞行器,以“人人可享有的空中出行”为愿景,为未来城市立体交通空中出行提供解决方案。

御风未来两位创始人谢陵和刘十一来自中国商飞C919团队，研发团队其他核心成员主要来自于中国商飞、中航工业、航天科技等公司，具有国产C919、ARJ21、CR929等多款国家重点型号项目从业经历，也独立研发过25公斤到几百公斤到2500公斤等多款无人驾驶航空器。

在研发上，御风未来坚持“面向适航的飞控、导航等核心航电系统自主研发”，坚持动力系统、飞控系统、复合材料全国产化供应链。公司自主研发的2吨级电动垂直起降飞行器M1,于2023年10月成功首飞，并于2024年1月获得中国民航局适航审定受理，6月开始正式启动专用条件的讨论工作，适航进入新阶段，预计明年可以拿到货运版适航证。同时，公司持续推进载人适航申请，有望在2027年获得载人适航证。

在运营场景方面，御风未来的中小型eVTOL产品持续批量化生产和交付，广泛应用于公安、应急、消防、能源巡检等多个领域。在今年的广东韶关、梅州、湖南洞庭湖等抗击洪涝灾害过程中，御风未来多款航空器驰援灾区执行侦察灾情、物资运输等任务，打通空中补给通道，充分发挥科技的力量，让救援行动更迅速更高效。

在商业化方面，御风未来坚持自我造血。今年以来中小型eVTOL产品营收迅速增长，厚积薄发业绩进入高速增长期。今年已经成功中标广东省航空应急等全国多个重大应急项目，同时海外市场增长喜人。截止到9月，同比去年同期公司营收增长300%，连续两年保持三倍增长态势。

低空经济作为新质生产力的典型代表和经济发展的新引擎，市场规模庞大，对于推动我们国家经济高质量发展有重大意义。中国未来也将成为全球最大的eVTOL单一市场。我们相信，在政策的加持下，在投资人的耐心培育下，在从业者的勤奋和努力下，中国的低空经济一定能走出符合自己国情的道路，引领全球低空产业发展。

注：文/龚作仁，文章来源：Laborer，本文为作者独立观点，不代表亿邦动力立场。