货拉拉完成3千万美元融资 大陆开拓百城

【亿邦原创】1月10日消息，同城货运平台货拉拉宣布完成B轮3000万美元融资，此轮融资由襄禾资本领投，原有股东MindWorks Ventures（概念资本）、清流资本以及新股东黑洞资本等跟投，未来将开始大规模国内外扩张。

至于估值，在发布会现场，创始人周胜馥透露，公司估值尚未达到“独角兽”的级别，低于10亿美元。

货拉拉方面表示，此轮融资将主要用于城市扩张和产品升级，使国内城市由40个增至100个，东南亚城市由新加坡、曼谷（泰国）和马尼拉（菲律宾）拓展到10个以上城市；产品由服务小B用户向中B用户、大B用户方面升级。

另外，2016年货拉拉所有开通一年以上的城市中向司机收费，使这些城市实现盈利，目标2017年实现整个公司盈利。

“物流是十万亿级的市场，而且这个传统行业的互联网渗透度仍然较低，所以曾经给资本市场无尽憧憬，它既是O2O风口，也是互联网+物流风口，但资金堆砌没有烧出伟大公司。大家回头发现，物流这个古老行业的改造，需要一点这个年代不常见的耐心。所以，我们想特别谢谢我们的投资者，给我们足够耐心，也相信我们的判断，让我们踏踏实实地去做应该做的事。”周胜馥称。

本轮领投方襄禾资本创始人汤和松表示看好货拉拉的前景：第一，模式已初步跑通；第二，公司也在飞速成长。

最后，汤和松称十分赞赏货拉拉的整个团队。“所谓投资投人，他们很重视效率，开会前用篮子把手机收走，会议中手机未静音的成员要发红包。”

值得注意的是，上一轮融资时货拉拉曾表示2016年要覆盖50个内地城市，而现在却食言了。

“一开始确实想开50个城市，现在只开了40个，原因是我们做得不够好。对于我们来说，一个城市经理的能力就决定你在这个城市做的好不好，明年会解决这个问题。”

这与周胜馥此前的说法一致。货拉拉非常重视城市经理的作用，人才的限制使其无法继续攻城略地。

公开信息显示，货拉拉2013年底在香港成立，模式类似同城货运领域的滴滴，分别于2015年1月、9月和2016年5月三次各完成1000万美元融资。