对话千米网CEO：拉着报刊亭跟阿里抢生意

本地生活服务 凭啥斗得过淘宝和58？

亿邦动力网：水电煤便利缴费，如果是我，可能会选择淘宝、京东、微信，用户为什么要选择千米网的代理商户？

千米网石正川：现实情况是，多数用户选择这些服务的时候，还是会选择线下。而且目前线下的市场规模要比线上大得多。

亿邦动力网：线下市场有多大？

千米网石正川：几千亿甚至上万亿。

亿邦动力网：这几乎又是一个阿里巴巴的量级和规模。线上占多少？

千米网石正川：线上占不到10%。

亿邦动力网：把淘宝、京东加在一起有10%左右？

千米网石正川：对。

亿邦动力网：这种缴费类便民服务上看去应该很容易改变用户支付习惯，特别是智能设备的普及下，但为什么还有90%的市场还没有开发出来？

千米网石正川：从用户角度上看，农村或者一些三四线的城市仍然习惯线下缴费。

另外，线上完成的便民服务大多是只能做话费跟游戏充值，或者做做水电煤。但是很多线下服务商，很多服务还没上网，所以我们要做的就是把区域性的各种各样的服务资源推到网上去。

亿邦动力网：在线下，还有哪一类区域性便民服务没有被互联网撬动？

千米网石正川：比如医院代挂号、交通罚单、上门开个锁等等很多区域性的服务还没有全国化。即使是水电煤，很多地方网上是不能缴水电煤的，还得到线下。

亿邦动力网：这些区域性便民服务，58同城等分类信息网站也可以解决啊？

千米网石正川：是的。但他是信息平台，非交易平台。我们可以直接缴费下单，纯粹是个交易平台。

亿邦动力网：千米E生活的交易量有多大？

千米网石正川：现在E生活一千多个合作伙伴，网点数已经将近10万个，将近200亿的交易额。

亿邦动力网：换个角度思考，如何线下加盟商没有千米E生活这套系统，难道做不了生意么？

千米网石正川：原来没有这个系统，生意做得比较简单一些，卖电话硬卡、游戏硬卡，有了这套系统再不用卖这种硬卡了，直接提供服务，提供做各种各样的便利。

亿邦动力网：也即是线下网点还能通过平台去采购更多的业务和服务。

千米网石正川：对。

亿邦动力网：移动互联网+智能手机都够打到更广的领域，渗透力更强，特别对传统的业务模式会造成破坏及。支付宝钱包、微信支付会不会和我们抢地盘？

千米网石正川：以后会有更多人在网上消费，但是整个中国不仅是淘宝和京东吧？一个淘宝、一个京东服务不了所有中国人。

亿邦动力网：但是用户行为会改变，昨天是10%，明天可能会变为40%，那就意味着你们想做的市场会萎缩一部分。

千米网石正川：我们在线下占得份额也很小。

亿邦动力网：我明白了，淘宝也只是大市场中的一小部分。现在可能谁和谁之间都不会直接竞争，冲突还没有那么明显。

但便民O2O的概念还能讲多久？千米E生活未来的规划是什么？

千米网石正川：“千米”就是公里的意思，我们会帮助客户在一个很小的区域，哪怕是一条街、一个小区做这种区域性的电商服务。

首先，一定是发展到更多的区域性合作。然后，通过区域性的合作成为便民服务的入口，最终是想做成区域性的电商。

区域性的电商从便民类的服务为切入点，未来可以是销售生鲜蔬菜，或者做超市代购，甚至还可以是品牌，所以涵盖的内容是比较多的。

亿邦动力网：除了出售软件、系统和平台，还有其他的营收模式吗？

千米网石正川：目前我们没有其他的营收模式，只收取少量的系统使用费。

随着我们的区域型合作伙伴增加，网站有更大销售能力的时候，会叠加一些全国性的业务，然后在这里面赚一些钱。比如全国性的火车票、机票、汽车票，这种全国性资源整合在一起，这其中也会加一点利差，会有一些商业机会。

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