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ofo出了个年卡 惹了些麻烦

作者: 好奇心日报来源: 好奇心日报2017-10-12 19:36:59

上个月,ofo小黄车推出了免押金包年卡,用户可以花费59元免押金骑行一年。

在新用户缴纳押金页面里,ofo小黄车将这张卡设置为默认选项,并用明黄色显示,而之前199元可退款押金选项被设为灰色,移动到并列的右边。

昨天《证券日报》报道称:在微博、知乎、百度贴吧平台上,有大量用户表示缴纳ofo小黄车押金的时候,不小心误点购买了59元包年卡。并随后打电话给ofo小黄车,客服称购买59元年卡为消费行为,无法进行退款。

今年7月,ofo小黄车和摩拜都相继开始赠送免费月卡,从赠卡规则来看,摩拜以2元发售3000万张限量30天月卡,而ofo小黄车则是0元赠送不限量免费骑行月卡。随后,共享单车和其他公司联合推出大量1元定制月卡。

比起几乎等于免费的1元月卡,59元年卡的花费并不划算。ofo小黄车客服解释称,办理了年卡,月卡并不会失效。消费顺序是,优先使用完年卡,再使用月卡,“1块钱的活动可以在59元包年活动结束之后继续使用,这没有问题。”

但还是有大量用户希望办理退款手续。并在中国消费者协会网站上留言质疑ofo小黄车存在诱导误导消费者行为。

10月10日下午,ofo小黄车公关部相关负责人对外表示,ofo小黄车交押金页面有明显的活动标注,用户可根据需求自主选择是否购买年卡或者押金。此外,针对小部分误操作希望退款的用户,也第一时间取得联系并做退款处理。

好奇心日报今天打开ofo小黄车官方应用时发现,59元包年用车卡(免押金)已经和之前的199押金(可退)选项调换了顺序,系统默认的选项从之前的59元包年卡更改成了199押金。

摩拜目前的月卡价格为2元每月,其中3个月月卡仅为5元,而年卡则为120元。在押金方面,依然为299元每月。而ofo小黄车的押金则在今年6月从99元升至199元。

对于共享单车来说,如何盈利依然是目前没有解决的问题。但ofo小黄车创始人戴威在两个月前接受采访时表示小黄车半年就能收回成本。

他表示从成本的角度出发,ofo小黄车一天平均能被骑4~5次,好一点的城市能骑6~7次,按每次1元计算。单车一天收入在4~7元左右。6个月内就能收回成本。

但是从59元包一整年骑行来计算,即便是成本价格仅为200元的ofo非智能锁小黄车,一个用户也需要骑行4年才能收回成本。

摩拜单车一代的成本价格在2000元以上,而轻量化的摩拜二代,单车造价也要300元左右。按照目前最便宜的5元3个月的月卡费用,一个用户骑行15年才能收回成本。

今年7月 ,摩拜,ofo在内的10多家共享单车企业在上海签订《共享自行车服务规范》,规范明确规定共享单车的报废时限为3年。

不只是规定了报废时间,目前北京、上海、武汉等12个大中城市都出台了禁止投放新共享单车的决定。

从今年开始,多家共享单车企业宣布倒闭。

今年6月,“悟空单车”成为首家倒闭的共享单车企业;7月3Vbike也宣布倒闭。随后,当地媒体报道称南京的“町町单车”整个公司办公楼层已经没有员工。

最近9月30日,濒临倒闭的酷骑单车公司北京总部被上千用户围堵。这家公司在财务危机中罢免了CEO高唯伟。

即便是共享单车排名前2的ofo和摩拜也传出了合并的新闻。根据彭博社10月3日报道,摩拜和ofo小黄车的投资人正在进行初步商谈,希望促成两家合并,终结旷日持久的补贴大战,尽快实现盈利。ofo投资方金沙江创投董事总经理朱啸虎不久前也表示两家合并才有可能盈利。

但这一消息很快就遭到两家公司否认。摩拜称,“摩拜在骑行、产品和运营效率方面遥遥领先,不考虑合并。”而ofo则表示“不予置评”。

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